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『新田港鐵路』進(jìn)入正線鋪軌階段

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近日,新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程新三圣寺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴,隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員下令“開(kāi)始鋪軌”,牽引車將一對(duì)500米長(zhǎng)的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地落槽就位,標(biāo)志著新田港鐵路進(jìn)入正線鋪軌階段,同時(shí)也標(biāo)志著這條鐵路建設(shè)進(jìn)入到?jīng)_刺階段。

施工現(xiàn)場(chǎng),500米長(zhǎng)的鋼軌,托在巨型平板車上,在一輛牽引機(jī)的帶動(dòng)下,鋼軌沿著安裝好的扣墊方向緩緩向東滑行,順次落下,第一組500米長(zhǎng)鋼軌在承軌槽上方穩(wěn)穩(wěn)落下。

在施工隧道中,鋪軌車用20分鐘就把500米長(zhǎng)軌送到指定位置,隨后,20余工人用千斤頂頂起鋼軌,取出滾輪,放下鐵軌在水泥枕上,用機(jī)械扳手緊固扣件。

該項(xiàng)目技術(shù)主管顏培涵介紹,新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程正式鋪軌的500米鋼軌,是按相關(guān)技術(shù)要求在石板灘用25米長(zhǎng)的鋼軌精密焊接而成。

“新田港鐵路正線的首批28根500米長(zhǎng)鋼軌可鋪7公里。由于新田港鐵路位于三峽庫(kù)區(qū),地勢(shì)陡、坡度大,我們要在施工過(guò)程中通過(guò)及時(shí)墊鐵屑、手剎制動(dòng)等措施,防止長(zhǎng)軌列車溜滑。”顏培涵表示,施工人員從新三圣寺隧道出發(fā),向新田港方向鋪軌。項(xiàng)目部掛圖作戰(zhàn)、緊密排班,以平均每天3公里的鋪軌速度,朝著11月底前完成正線鋪軌作業(yè)目標(biāo)奮斗。

“新田港鐵路已全面進(jìn)入正線鋪軌階段?!睋?jù)萬(wàn)州新田港鐵路項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人趙克旭介紹,目前,新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程全線已完成無(wú)砟道床6公里,有砟道床及軌道完成1.5公里,預(yù)計(jì)11月底完成全部軌道工程,為年底通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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