近日,新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程新三圣寺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴,隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員下令“開(kāi)始鋪軌”,牽引車將一對(duì)500米長(zhǎng)的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地落槽就位,標(biāo)志著新田港鐵路進(jìn)入正線鋪軌階段,同時(shí)也標(biāo)志著這條鐵路建設(shè)進(jìn)入到?jīng)_刺階段。
施工現(xiàn)場(chǎng),500米長(zhǎng)的鋼軌,托在巨型平板車上,在一輛牽引機(jī)的帶動(dòng)下,鋼軌沿著安裝好的扣墊方向緩緩向東滑行,順次落下,第一組500米長(zhǎng)鋼軌在承軌槽上方穩(wěn)穩(wěn)落下。
在施工隧道中,鋪軌車用20分鐘就把500米長(zhǎng)軌送到指定位置,隨后,20余工人用千斤頂頂起鋼軌,取出滾輪,放下鐵軌在水泥枕上,用機(jī)械扳手緊固扣件。
該項(xiàng)目技術(shù)主管顏培涵介紹,新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程正式鋪軌的500米鋼軌,是按相關(guān)技術(shù)要求在石板灘用25米長(zhǎng)的鋼軌精密焊接而成。
“新田港鐵路正線的首批28根500米長(zhǎng)鋼軌可鋪7公里。由于新田港鐵路位于三峽庫(kù)區(qū),地勢(shì)陡、坡度大,我們要在施工過(guò)程中通過(guò)及時(shí)墊鐵屑、手剎制動(dòng)等措施,防止長(zhǎng)軌列車溜滑。”顏培涵表示,施工人員從新三圣寺隧道出發(fā),向新田港方向鋪軌。項(xiàng)目部掛圖作戰(zhàn)、緊密排班,以平均每天3公里的鋪軌速度,朝著11月底前完成正線鋪軌作業(yè)目標(biāo)奮斗。
“新田港鐵路已全面進(jìn)入正線鋪軌階段?!睋?jù)萬(wàn)州新田港鐵路項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人趙克旭介紹,目前,新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程全線已完成無(wú)砟道床6公里,有砟道床及軌道完成1.5公里,預(yù)計(jì)11月底完成全部軌道工程,為年底通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里,比上年末增加5.35萬(wàn)公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里,比上年末增加7.46萬(wàn)公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬(wàn)公里、增加1.53萬(wàn)公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬(wàn)公里、增加0.70萬(wàn)公...