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歷時五年 我國西南首座超大富水巖溶隧道貫通

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5月8日,中國鐵建所屬中鐵十二局承建的我國西南首座超大富水巖溶隧道——貴(陽)南(寧)高鐵朝陽隧道歷時5年零5個月順利貫通,為全線建成通車奠定了堅實基礎。

貴南高鐵全長481公里,是我國西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路。朝陽隧道全長12734米,最大埋深432米,位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣,是貴南高鐵重點控制性工程。該隧道穿越“中國南方喀斯特”世界自然遺產地和“世界人與生物圈保護區”,喀斯特地貌廣布,地質環境極端復雜。隧道洞身穿越8059米的可溶巖段落,建設中累計遇到大小巖溶1000余個,隧道出口日最大涌水量超過160萬立方米。為確保工程建設安全平穩推進,朝陽隧道設計采用“2橫洞+1斜井+2平導+1通風豎井+17橫通道”的輔助坑道施工方案,輔助坑道總長達10538米,隧道建設規模、隧道涌水量和溶腔數量均創造了我國西南高鐵建設之最。

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貴南高鐵是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,建成通車后,列車從貴陽到南寧的運行時間將壓縮至2個小時,對于完善和加密貴州和西南地區高鐵網、改善沿線人民群眾出行條件、助力鄉村振興、推進沿線經濟社會發展具有重要意義。

編輯:小鹿

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