從合肥軌道交通8號(hào)線項(xiàng)目部獲悉，目前8號(hào)線項(xiàng)目施工方積極創(chuàng)新施工技術(shù)，攻克施工難題，項(xiàng)目正在加快推進(jìn)中。其中，金寧路站-金梅路站區(qū)間右線每天推進(jìn)環(huán)數(shù)由12環(huán)提升至16-18環(huán)，整體掘進(jìn)速度較原先提升50%，為順利完成項(xiàng)目年內(nèi)16條隧道貫通任務(wù)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

金寧路站-金梅路站區(qū)間位于長(zhǎng)豐縣，為合肥軌道交通8號(hào)線一期工程第6個(gè)區(qū)間，金寧路站、金梅路站均為地下兩層島式車站，且金梅路站為合肥市軌道交通8號(hào)線12座車站中站線最長(zhǎng)的車站，是全線鋪軌基地之一。其區(qū)間右線全長(zhǎng)1955.562米，左線全長(zhǎng)1952.300米（短鏈3.262米），采用盾構(gòu)法施工，線路掘進(jìn)方向?yàn)槌鼋鹈仿氛竞?，沿蒙城北路路中敷設(shè)，最終到達(dá)金寧路站。

自“金金”區(qū)間右線掘進(jìn)484環(huán)完成后，進(jìn)入中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，掘進(jìn)速度放緩，最高掘進(jìn)速度只能達(dá)到12環(huán)。為確保按計(jì)劃完成掘進(jìn)任務(wù)，項(xiàng)目部及時(shí)組織隧道局、上海局等多名盾構(gòu)施工專家多次到現(xiàn)場(chǎng)共同研究、攻堅(jiān)克難。通過多日“會(huì)診”，完善總結(jié)出多項(xiàng)措施，現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)速度大幅度提高。

截至目前，金寧路站-金梅路站盾構(gòu)區(qū)間右線累計(jì)推進(jìn)623環(huán)，占總環(huán)數(shù)1304環(huán)的47.78％，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

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合肥軌道臨時(shí)停運(yùn)車站全部恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

根據(jù)合肥市疫情防控工作總體部署，11月5日8:00起，1號(hào)線塘西河公園站、紫廬站、濱湖會(huì)展中心站；4號(hào)線姚公廟站、南屏路站恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。至此，合肥軌道線網(wǎng)前期因疫情需要臨時(shí)停運(yùn)的車站全部恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。