11月3日從江蘇省交通運輸廳獲悉，通蘇嘉甬鐵路初步設計已獲國鐵集團、江蘇省政府、浙江省政府聯(lián)合批復，為年內開工奠定了基礎。
據(jù)介紹，通蘇嘉甬鐵路連接江蘇省和浙江省，北起南通西站，與已運營的鹽（鹽城）通鐵路貫通，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江后經(jīng)蘇州、嘉興，跨杭州灣進入寧波市，新建正線長300.9公里，全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，設計時速350公里。
通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海通道的重要組成部分，也是長三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路。對南通，這條鐵路將助其跨江快速聯(lián)系蘇南、浙北；對蘇州，將填補其縱向鐵路的空白，未來與京滬、南沿江、滬蘇湖三條橫向鐵路組成“豐”字型路網(wǎng)，加強與南通、蘇北、魯南以及浙江寧波等的聯(lián)系；對寧波，其與上海方向的時空距離將縮短，開通后從寧波坐高鐵可跨過杭州灣，直達嘉興、上海；對嘉興，將加強其和兩大“萬億城市”蘇州、寧波的聯(lián)系，未來與滬杭高鐵形成十字交叉。
另據(jù)上海市公共資源交易中心官網(wǎng)，第一大股東為上海鐵路局的滬杭鐵路客運專線股份有限公司10月底發(fā)布招標公告，對新建南通至寧波高鐵先開段站前及相關工程施工總價承包標段進行招標。公告顯示，作為通蘇嘉甬鐵路先開段的杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段項目計劃12月8日開工。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發(fā)展，各項目標任務順利完成，為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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