10月29日晚上，隨著最后一方混凝土澆筑到位，寧馬城際鐵路西善橋站C基坑首塊底板順利完成混凝土澆筑，這也是南京段首個進行底板澆筑的車站主體結構，標志著工程建設取得了重要進展，為車站主體結構全面施工奠定了基礎。
寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站，終點至馬鞍山當涂南站，全線長約54.23千米，設車站16座，車輛最高運行速度120km/h。其中南京段約26.51千米，設車站8座，中鐵四局承建一站兩區間的施工任務，包含風井-西善橋站區間、西善橋站、西善橋站-板橋北站區間。
西善橋站是寧馬城際鐵路的第一座車站，位于現狀寧蕪公路與岱山中路交叉口，規劃西善橋南路路中，在建7號線車站西側，沿寧蕪公路北側東西向布置，為地下兩層島式站臺車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積21211.6平方米，車站總長325米，共設2個出入口、2個風道，此次首塊底板澆筑混凝土1024方，澆筑時長約26個小時。為確保施工順利，項目部在施工前組織專家論證會，討論施工重難點，合理安排施工順序，確保澆筑節點按期實現。
寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路是落實長三角高質量一體化發展戰略、推動寧馬兩市軌道交通互聯互通的重要市域鐵路項目，建成后可實現南京、馬鞍山中心城區之間30分鐘直達，對帶動沿線區域社會經濟發展，促進南京都市圈發展，助力長江三角洲區域一體化具有重要意義。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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