加州交通委員會(huì)( CTC) 向奧蘭治縣交通管理局(OCTA)撥款 720 萬美元用于建設(shè)項(xiàng)目，以幫助恢復(fù)南加州鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵線路。

應(yīng) OCTA 首席執(zhí)行官 Darrell E. Johnson 發(fā)出的請求，該州提供的新資金使 OCTA 和Metrolink項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能夠繼續(xù)在圣克萊門特 Mariposa Point 建造集水墻，并采取其他緩解措施來保護(hù)這條軌道是由一處私人斜坡上的土壤和碎片造成的，該斜坡在一月下旬滑入了鐵軌。

這筆 720 萬美元是在之前州政府為現(xiàn)場清理和施工前活動(dòng)提供的 200 萬美元獎(jiǎng)勵(lì)之外的。這筆錢是在加州交通局宣布正式進(jìn)入緊急狀態(tài)時(shí)提供的。

修復(fù)鐵路網(wǎng)的后續(xù)步驟

通過這一新的緊急分配，Metrolink 與 Condon-Johnson & Associates 簽署了一份設(shè)計(jì)建造合同，Condon-Johnson & Associates 是一家建筑公司，之前曾與 OCTA 合作開展圣克萊門特的緊急鐵路保護(hù)工作。

隨著合同細(xì)節(jié)敲定，OCTA、Metrolink 和管理Amtrak Pacific Surfliner服務(wù)的 LOSSAN Rail Agency 將制定時(shí)間表，盡快安全恢復(fù)有限的客運(yùn)鐵路服務(wù)。目前該時(shí)間表尚未確定。乘客的安全將繼續(xù)指導(dǎo)這一決定。

線路問題

在Mariposa Point 工地（里程碑 204.2），項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)努力清除掉入鐵路的一些額外土壤和碎片，BNSF 已恢復(fù)夜間以較低速度運(yùn)行貨運(yùn)列車。由于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)密切監(jiān)視斜坡以確保安全，預(yù)計(jì)這些過夜貨運(yùn)旅行將繼續(xù)進(jìn)行。

OCTA和 Metrolink項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直在努力更換現(xiàn)場的塑料防水布，以盡可能保護(hù)斜坡免于進(jìn)一步飽和，他們將繼續(xù)檢查斜坡并監(jiān)測任何額外的斜坡移動(dòng)。預(yù)計(jì)周末晚些時(shí)候和下周會(huì)有更多降雨。

不幸的是，加州的交通基礎(chǔ)設(shè)施遭受風(fēng)暴破壞、被迫關(guān)閉和延誤的情況變得越來越普遍。最近，馬里布以北 6 英里的 PCH 路段宣布無限期夜間封閉，暴風(fēng)雨破壞了部分道路。

問題的根源

1 月 24 日星期三晚間，圣克萊門特的鐵路線被關(guān)閉，當(dāng)時(shí)該市擁有的 Mariposa Trail 人行橋上方的私人地產(chǎn)發(fā)生山體滑坡，對橋梁造成嚴(yán)重?fù)p壞，碎片散落到軌道上。

擁有這條軌道的 OCTA 與 Metrolink 的合作伙伴和承包商合作，迅速動(dòng)員應(yīng)急人員，他們使用鐵軌上的重型機(jī)械清除碎片，并拖走大橋的兩個(gè)大跨度，每一個(gè)重達(dá) 24,000 磅。 OCTA 和 Metrolink 團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)努力盡快恢復(fù)安全的客運(yùn)鐵路服務(wù)。

過去三年里，圣克萊門特市和私人財(cái)產(chǎn)上的懸崖不斷被侵蝕，多次迫使鐵路線關(guān)閉，該鐵路線已基本不間斷運(yùn)行了 125 年多。