日前，亞洲最大跨度公路斷面地下互通立交——廈門海滄疏港通道通車運營。作為以科技創(chuàng)新著稱的工程，將助力廈門市貫徹落實跨島發(fā)展戰(zhàn)略、迎接新一輪經(jīng)濟社會發(fā)展。

中鐵十四局三公司承建的蔡尖尾山2號隧道為該項目的控制性工程，被譽為“國內(nèi)最復(fù)雜的城市地下互通立交樞紐之一”，為項目團隊帶來巨大挑戰(zhàn)。

“5處位于主線和匝道分岔的大斷面像是在大山肚子里建立交橋，最大開挖面積超420平方米，比一個標準籃球場還要大。”項目負責(zé)人舒金會這樣介紹。

早在施工進場前，舒金會就帶領(lǐng)項目團隊到珠三角有關(guān)工程項目以及廈門海滄海底隧道建設(shè)現(xiàn)場，學(xué)習(xí)相關(guān)分岔大斷面隧道建設(shè)經(jīng)驗。

“我們邀請專家學(xué)者指導(dǎo)形成技術(shù)方案，后方公司業(yè)務(wù)部門也根據(jù)考察內(nèi)容優(yōu)化了保障措施。”舒金會回憶，從2018年8月到12月正式動工，歷時4個月，形成了“大斷面隧道開挖及支護方案”等3項專題考察成果支撐工程建設(shè)。

諸多成果里當屬“一種可變斷面的二襯臺車”這項應(yīng)用帶來極大便利。該臺車通過機械設(shè)計實現(xiàn)尺寸變化、縱橫向移動，號稱“變形金剛”，僅憑一部臺車完成5處超大變斷面隧道施工。

“這項研發(fā)將每次換裝周期縮短8天，人機臺班降低近半，真正實現(xiàn)了降本增效，為提前8個月建成通車功不可沒！”項目技術(shù)負責(zé)人吳文俊自豪地介紹。

此外，以針對厚度僅有1.2米的超小間距中夾巖柱施工難題為例，項目團隊創(chuàng)新提出“剝洋蔥”爆破法施工。“穿袖子”“切豆腐”“做腸鏡”等技術(shù)創(chuàng)新工藝工法，從根本上解決了開挖、爆破、防水等一系列難題。

“歷時4年建設(shè)，我們根據(jù)超大斷面、超小凈距等開展科技攻關(guān)，在國內(nèi)期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文3篇，申報省部級QC成果2項、科研課題2項，形成專利7項、關(guān)鍵技術(shù)成果1項，公司內(nèi)部技術(shù)成果10余項，平均每季度就能形成一項研發(fā)成果！”吳文俊如數(shù)家珍。

“‘提升本島、跨島發(fā)展’，我們以工程建設(shè)實踐找到自身崗位與推動高質(zhì)量發(fā)展的同頻共振點，這也是最大收獲！”舒金會補充說。面向科技創(chuàng)新，面向經(jīng)濟發(fā)展，面向群眾需求……項目團隊用“科技是第一生產(chǎn)力”的理念融入地方建設(shè)，新發(fā)展理念深入人心。