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盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通

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9月27日,伴隨一聲轟鳴的炮聲,盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通,為后續(xù)隧道施工實現(xiàn)涌水安全排放,降低隧道涌水風險奠定基礎(chǔ)。

青后山隧道作為盤興鐵路3標的重難點、控制性工程,隧道全長2502米,風險等級二級,設(shè)計速度250公里每小時,隧道最大埋深188米。該隧道地質(zhì)構(gòu)造復雜,穿越3個斷層,1個褶皺構(gòu)造,隧區(qū)巖溶強烈發(fā)育,圍巖存在弱膨脹巖,隧區(qū)地下水豐富,且季節(jié)性強,旱季涌水量8410立方米每天,雨季最大可達31000立方米每天。

青后山隧道泄水洞全長1645米,與隧道正洞平行,洞身穿越斷層和巖溶地段,多次遭遇涌水突泥,巖石破碎等多重考驗,安全系數(shù)高,施工難度大。

本次青后山隧道泄水洞貫通,為正洞排水提供了保障,同時增加正洞施工工作面,對推進隧道施工“加速度”奠定基礎(chǔ)。

盤興鐵路建成后,貴州省市州所在地“市市通高鐵"愿景實現(xiàn),屆時,貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。對促進區(qū)域經(jīng)濟一體化,增強經(jīng)濟內(nèi)循環(huán),鞏固脫貧攻堅成果,推進鄉(xiāng)村振興,促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,優(yōu)化完善國家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。

編輯:小鹿

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