備受海內外關注的汕頭海灣隧道項目建設27日主線主體結構全面封頂。
汕頭海灣隧道線路全長6680米,隧道長5300米,包括海域段和岸上段,其中岸上段采用明挖法施工,海域段采用盾構法施工。
在汕頭海灣隧道北岸項目的27日施工現場,汕頭海灣隧道城際下穿段進行隧道主體結構最后一塊頂板的混凝土澆筑作業,兩臺大型泵車正馬力全開澆筑混凝土,該段主體結構的完成,標志著汕頭海灣隧道主線隧道結構全面封頂。
據中鐵隧道集團汕頭海灣隧道北岸項目施工方介紹,汕頭海灣城際下穿段長度為26.5米,由于城際鐵路要從汕頭海灣隧道下方穿行,與隧道原有樁基沖突,所以汕頭海灣隧道項目從2021年7月份啟動汕頭海灣隧道城際下穿段工程。
城際下穿節點工程施工技術難度大、風險高,需拆除已經施工完成的隧道結構,再回填基坑。在地面上拔除16根隧道樁基及11根中山東路橋入巖樁基,然后在城際盾構范圍外再施工新樁基,完成后二次開挖隧道恢復主體結構,通過施作板凳梁和板凳樁,替換隧道結構樁基為城際盾構下穿海灣隧道創造條件。
施工方表示,下一步將進行隧道內回填找平層及機電安裝,裝飾裝修等配套設施施工,為隧道早日竣工投入使用打下良好基礎。
據了解,汕頭海灣隧道是中國內地首條在8度地震烈度區建設的海底隧道。該項目建成后,將成為連接汕頭市區南北兩岸、實現汕頭內海灣全天候交通聯系的重大交通工程,為海內外潮汕人通行汕頭內海灣兩岸提供便利。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...