9月4日上午，由中鐵十四局承建的汕汕鐵路濠江特大橋最后一根樁基（117號墩9號樁基）成功完成混凝土澆筑。這標志著汕汕鐵路站前六標項目管段內(nèi)所有樁基全部施工結(jié)束，實現(xiàn)全面進入地上結(jié)構物施工的節(jié)點式跨越。

據(jù)悉，117號墩9號樁基樁長47.5米，樁徑1米，由于地處濠江水道，河床多為淤泥質(zhì)黏土，工程性極差，施工難度大，加上受臺風影響，汕頭多日高溫多雨，導致施工受阻重重。

“由于這根樁底部的淤泥多次向孔內(nèi)坍塌，導致樁基漏漿嚴重，樁基澆筑工作持續(xù)滯后。在施工過程中，我們通過往樁基孔里面倒袋裝水泥，封堵坍塌孔，花費了一周時間，倒了80袋水泥，才完成堵漏工作。”現(xiàn)場技術員潘小東說。為搶回工期，項目部加班加點連續(xù)奮戰(zhàn)，分組輪班全天施工，克服了人員短缺、時間緊、任務重的困難，順利完成了“最后一根樁”的澆筑作業(yè)。

據(jù)了解，該項目管段內(nèi)設計樁基3524根，合計樁長153975米，自2020年3月17日開始鉆進，至今已全部完成施工。此外，該項目承建承臺408座，墩柱408個，截至目前已完成承臺401座、墩柱400個，完成合同工程總量的98%。下一步，項目部將繼續(xù)搶抓工期，為實現(xiàn)汕汕鐵路早日通車的最終目標努力奮斗。