當地時間8月25日晚，隨著最后一板襯砌澆筑完成，印尼雅萬高鐵2號隧道順利完工，打通了雅萬高鐵全線架梁通道，為2023年6月全線建成通車奠定了堅實基礎。
雅萬高鐵2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達縣，全長1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線設計，是全線修建難度最大的控制性工程之一。
據負責該隧道施工的中國電建項目部負責人介紹，自2019年3月22日開始正洞施工以來，因復雜水文地質因素，火山灰沉積形成的全風化泥巖強度低、遇水崩解風化迅速，隧道支護結構容易破壞失穩，引發隧道大變形、滑塌及涌泥等異常情況22次。
針對復雜水文地質和施工困難，施工方調集專業人員和機械進場作業，創新工藝工法，采用鋼管混凝土樁鎖定洞內未成環的初期支護，抵制膨脹土圍巖隧道大變形，實現了軟弱圍巖隧道“快挖、快支、快成環”良性循環，保證隧道施工。
目前，雅萬高鐵13座隧道已全部完工，路基、橋梁、車站土建工程完成量均超90%，正線已開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。為雅萬高鐵量身定制的高速動車組和綜合檢測列車已于本月21日從中國啟程運往印尼。
連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵全長142公里，最高設計時速350公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。項目建成后，雅加達到萬隆旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
