8月24日，中鐵十四局集團有限公司承建的地鐵1號線103標段有新突破。當天，“奮晉2號”盾構機在迎澤西大街迎澤橋西站——下元站區間右線“出洞”；不遠處，“奮晉1號”盾構機在大南門站——桃園路站區間的左線“進洞”。在汾河兩岸的迎澤大街上，兩臺盾構機幾乎“前后腳進出”，反映出太原地鐵1號線緊抓施工黃金期，正在“快馬加鞭”推進中。
太原地鐵1號線103標段包含3個地下車站、3個盾構區間。該標段技術主管孫斌介紹，三座車站均會在9月份實現主體結構封頂。其中下元站是1、3號線換乘站，與大南門站規模相當，但施工難度更大。在車站建設的同時，三個盾構區間也在加緊施工中。
8月24日，“奮晉2號”盾構機在迎澤橋西站——下元站區間南側（右線）完成盾構任務后順利“出洞”，另一臺盾構機“奮晉3號”在北側（左線）已經“走”了三分之二的路程，預計9月初也將完成盾構掘進任務。與此同時，“奮晉1號”盾構機在大南門站——桃園路站區間的北側“進洞”始發，掘進線路基本位于迎澤大街正下方。隧道頂部距離迎澤大街路面約11米，施工前已對區間進行監測點位加密布置，施工期間不會對東西向交通造成影響。
至此，103標段三個盾構區間，僅剩下迎澤橋西站——桃園路站區間。據悉，這個區間要下穿汾河，在汾河河底約18米處進行穿越，將是我省第一條下穿汾河的盾構隧道，會為后續施工提供寶貴經驗。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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