隨著最后一幅地下連續墻順利完成混凝土澆筑,地鐵16號線二期西坑站地連墻施工全部完成,為后續基坑開挖奠定基礎。
西坑站設計地下連續墻139幅,成槽區域地質復雜,上部為人工填土容易塌孔,底部為硬巖,強度高,且部分區域有溶洞發育,施工難度大。
為安全、高效完成施工任務,相關參建單位不斷優化管線遷改方案,通過積極與社區、管線產權單位、交警部門和業主溝通協調,克服前期拆遷、管線遷改等諸多困難,為地下連續墻的施工創造了良好條件。
針對復雜的地質情況,選用成槽機+雙輪銑施工工藝,對溶洞發育區進行詳細補勘,并根據探孔情況對溶洞進行注漿處理,部分區域采用旋噴樁槽壁加固,創下了全線3天2幅的施工記錄。
在施工過程中,嚴格把控施工安全質量,尤其在起重吊裝的高風險環節,履行班前教育、作業票制度、吊裝令等,確保地連墻施工安全、有序進行;面對施工場地狹小問題,合理布設鋼筋籠加工平臺,制定周密細致的施工工序,有效保障了每一幅地連墻的施工銜接性。
16號線二期
一條深圳東部組團內部交通走廊的軌道干線
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出,沿龍崗大道、長江埔路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設,終至西坑站
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...