8月17日，351國道臨海段下沙灘頭隧道、大嶺山隧道同時進(jìn)洞施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道工程全面開工，為項(xiàng)目加速施工建設(shè)、完成年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

351國道臨海邵家渡至永豐段改建項(xiàng)目自今年4月正式開工以來，市城發(fā)集團(tuán)、沿線鎮(zhèn)街及施工單位群策群力，密切配合，在政策處理、施工建設(shè)等方面全面發(fā)力，克服既有線改建工程施工干擾多、影響范圍大等諸多困難，步步為營，攻堅(jiān)克難，一處具備條件就開工一處， 促進(jìn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。

當(dāng)天進(jìn)洞施工的兩個隧道工程是351國道項(xiàng)目該標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。其中下沙灘頭隧道為臺州市首例“品”字型布局隧道，大嶺山隧道為新建分離式特長隧道，兩個隧道屬于控制性工程，施工難度大。

為保證施工安全，施工單位對兩隧道的《專項(xiàng)施工方案》組織了兩次專家論證，確保技術(shù)可行，方案可靠。

項(xiàng)目簡介

351國道臨海邵家渡至白水洋段改建工程（邵家渡至永豐段）主線路線長20.3公里，工程總投資50.05億元。按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向6車道，工程建設(shè)期3.5年，預(yù)計(jì)2025年建成通車。項(xiàng)目建成后，將有效完善臺州市公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升交通整體發(fā)展水平，大大減輕了過境車輛對城市交通的干擾，緩解了交通擁堵情況，有效縮短城區(qū)至西部的時空距離，進(jìn)一步增強(qiáng)同城效應(yīng)，帶動城市能級提升。