8月4日，對(duì)于市政協(xié)常委、市政府副秘書長(zhǎng)鄧毛穎提出的《關(guān)于推進(jìn)廣州軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的建議的提案》（第3007號(hào)），廣州市發(fā)改委在回復(fù)時(shí)明確，廣州將借鑒長(zhǎng)三角、成渝地區(qū)推動(dòng)多層次軌道交通發(fā)展的思路及做法經(jīng)驗(yàn)，組織開展廣州都市圈多層次軌道交通規(guī)劃研究。

回復(fù)函首先介紹了廣州市軌道交通總體發(fā)展情況，截至2022年6月底，廣州市境內(nèi)國(guó)鐵、城際運(yùn)營(yíng)里程459公里，地鐵運(yùn)營(yíng)里程621公里，穩(wěn)居全國(guó)前列。不過(guò)，廣州市軌道交通發(fā)展仍存在一些不足，主要表現(xiàn)在：現(xiàn)狀高鐵站遠(yuǎn)離市中心，主要鐵路客站間互聯(lián)互通不足；四通八達(dá)鐵路通道格局尚未形成，北向通道能力接近飽和，東西向通道標(biāo)準(zhǔn)偏低、能力不足；大灣區(qū)城際鐵路尚未成網(wǎng)，直聯(lián)功能較弱；部分城市軌道交通線路負(fù)荷偏大，線網(wǎng)結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。

鄧毛穎據(jù)此提出“開展廣州都市圈多層次軌道交通規(guī)劃”“適度發(fā)展中低運(yùn)量軌道”“研究成立專門的軌道行業(yè)管理機(jī)構(gòu)”等建議。對(duì)此，廣州市發(fā)改委回復(fù)，廣州正推動(dòng)形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的軌道交通格局，并先后組織完成了《廣州市軌道交通一體化規(guī)劃》《廣州市域（郊）鐵路發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)課題研究。接下來(lái)，廣州將借鑒長(zhǎng)三角、成渝地區(qū)推動(dòng)多層次軌道交通發(fā)展的思路及做法經(jīng)驗(yàn)，組織開展廣州都市圈多層次軌道交通規(guī)劃研究。此外，針對(duì)有軌電車等中低運(yùn)量軌道交通探索方面，市發(fā)改委在回復(fù)中稱將繼續(xù)謀劃推動(dòng)中低運(yùn)量軌道交通發(fā)展，黃埔有軌電車2號(hào)線（14.4公里）正加快建設(shè)。接下來(lái)，將充分發(fā)揮沿線區(qū)的積極性，組織有條件有意愿的區(qū)編制實(shí)施低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃以及近期建設(shè)規(guī)劃，并做好與城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的銜接，進(jìn)一步豐富多層次、一體化的城市公共交通系統(tǒng)。