8月4日下午，隨著盾構機破土而出，深圳地鐵13號線二期（北延）項目三工區(qū)月亮路站～東周路站區(qū)間左線隧道順利貫通，標志著施工取得“里程碑式”突破，同時也為項目下階段施工任務打下了堅實基礎。

月東區(qū)間左線全長950.213m，最大縱坡28.0‰。面對施工難題，項目全體建設者交流經(jīng)驗、密切配合、明確方案，多次組織內(nèi)外部專家對施工方案進行指導，為后續(xù)盾構掘進及安全平穩(wěn)貫通奠定堅實基礎。

凝心聚力促進度，攻堅克難保節(jié)點

月東區(qū)間始發(fā)基地設置于東周路站南端頭，場地窄小狹長，且左線盾構機始發(fā)前準備工作與車站主體結構交叉施工，場地協(xié)調(diào)難度大。項目部合理統(tǒng)籌、精心組織，從盾構機進場、下井、組裝調(diào)試，托架安裝、軌道鋪設到反力架安裝，項目全線凝心聚力促進度，僅歷時一個月便完成月東區(qū)間左線盾構始發(fā)。

嚴防嚴控不松勁，防疫生產(chǎn)兩不誤

自春節(jié)復工以來，項目部嚴防嚴控疫情不松懈，嚴格落實“十個百分百”要求，嚴格開展疫情防控應急演練，執(zhí)行疫情防控日報告制度，高標準、嚴要求落實一人一檔、分散食宿、封閉管理等常態(tài)化防疫措施，保證防疫生產(chǎn)兩不誤。

齊心協(xié)力保生產(chǎn)，保質(zhì)保量共奮戰(zhàn)

為確保區(qū)間盾構機平穩(wěn)順利掘進，項目部全體員工精心組織，嚴密施工，24小時監(jiān)控盾構機各項參數(shù)，每日早晚召開交班會，對每日管片高程、中線復測、推進參數(shù)及管片拼裝質(zhì)量問題等進行技術分析和梳理復盤，組建盾構接收攻堅小組，確保區(qū)間順利貫通。

破除艱險，步入高速推進新階段

月東區(qū)間左線是全線第3條貫通的單線隧道，預示著項目部盾構施工將步入高質(zhì)量推進的新階段

在接下來的工作中，項目部將以更加高昂的斗志、更加有效的管控措施，不忘初心、筑夢前行，為打造高標準、高品質(zhì)地鐵精品奮斗。

截至目前，13號線（二期）北延工程全線16個明挖工點已全部進場施工，全線車站圍護結構完成94%，土方開挖完成72%。

5個工點封頂、1個附屬結構圍閉、3條單線隧道順利貫通，累計盾構下井16臺次、順利始發(fā)15臺次

13號線二期（北延）起于上屋北站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設。

13號線北延串聯(lián)起光明區(qū)科學城、中心區(qū)、鳳凰城，建成后將有效支撐光明，加快打造世界一流科學城和深圳北部中心。

與13號線、13號線南延串聯(lián)后，未來將縱貫光明、寶安、南山三個行政區(qū)，南連香港、北接東莞。