7月29日至31日，雅康高速順利通過交通運輸部驗收，為整個工程建設畫上圓滿句號，標志著首條從四川盆地向青藏高原快速攀升的高速公路開啟營運新征程。

由23名省內(nèi)外專家組成的驗收委員會聽取了建設、設計、施工、監(jiān)理、管養(yǎng)、質(zhì)量監(jiān)督等單位的匯報，查閱了工程建設有關文件和資料，并對全線工程進行了實地檢查，一致同意通過竣工驗收，工程建設項目綜合評價等級為優(yōu)良。

被稱為“攀登公路建設珠峰”的雅康高速是怎樣的一條路

雅安至康定高速公路，是國家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡線(G4218)中的一段，項目全長約134公里，概算投資230億元，工期5年。項目由蜀道集團投資建設，2014年9月，項目實現(xiàn)全線開工，2018年12月底，雅康高速公路全線提前9個月建成試通車運行。

項目起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，止于康定城東，全線橋梁109座(含特大橋梁7座)，隧道28座(含特長隧道10座)，互通式立交11座。

雅康高速控制性工程——瀘定大渡河大橋

雅康高速公路控制性工程之一瀘定大渡河大橋位于甘孜州瀘定縣境內(nèi)，距離瀘定縣城十五分鐘車程，是一座建在高海拔、高地震烈度帶上的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全長1411米，主橋長1100米，同類橋型中居全省第一，隧道錨159米，居世界第一。采用鋼混疊合橋道系，造價超過10億元，面臨極高的地震烈度(八度)、復雜的風場條件、極不穩(wěn)定的高陡邊坡等，因建設技術(shù)難度大被譽為“川藏第一橋”，于2014年9月1日開工，2018年2月6日完成主梁合龍，2018年12月31日建成通車。

二郎山隧道

二郎山隧道全長13459米，位于Ⅷ度地震烈度區(qū)，穿越13條區(qū)域性斷裂帶，工程2017年9月26日正式貫通，2017年12月31日開通試運營。穿越川藏高速公路的第一道天險二郎山，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜州涉藏地區(qū)最長的高速公路特長隧道，被譽為“川藏第一隧”。隧道的建成將翻越二郎山的時間，由過去的一個多小時縮短至15分鐘。

雅康高速公路建成通車結(jié)束了甘孜藏族自治州府所在地康定市不通高速的歷史，將成都至康定的駕車時間由原來的7個多小時縮短至4多小時。實現(xiàn)了甘孜人民擁有高速公路的夢想和高速公路從平原到高原以及超級工程建造能力的跨越。

雅康高速項目成果

雅康高速項目獲得了專利70項、軟著5項、專著5部、工法21項、QC成果22項、省部級科學技術(shù)進步獎21項、標準化平安工地2項。并先后獲得國際IBC“古斯塔夫·林登少”金獎、中國建設工程魯班獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、交通優(yōu)質(zhì)工程獎、天府杯金獎等多項榮譽，2021年項目被交通運輸部、應急管理部、中華總工會評選為2018—2020年度公路水運建設“平安工程”。成功入選《國家重大工程檔案》(交通卷)、《新中國成立70周年·影響四川十大工程》。