備受關注的春風隧道建設再有新進展。目前,春風隧道盾構段掘進已突破2000米大關,預計將于明年上半年實現盾構隧道全線貫通。
春風隧道為深圳首條“單洞雙層”結構的機動車隧道,也是深圳首條采用盾構法施工的市政道路隧道。“春風隧道建設具有‘大難險新’的特點,盾構穿越羅湖建成區,沿線建構筑物老舊,安全風險極高;盾構需穿越11條斷層破碎帶,巖石強度極高,掘進難度大,對技術管控帶來極大挑戰。”承建方中鐵隧道局有關項目負責人介紹。
隧道全長5.08公里,其中盾構段長3.6公里。隧道分上下兩層車道,每層單向2車道加連續緊急停車帶,為小客車專用通道。隧道西起濱河大道上步立交東側,自西向東敷設,止于北斗路東側歸入沿河南路。在新秀立交西側與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接。
春風隧道是深圳“南環”快速路系統重要的組成部分。隧道建成后將形成“春風路高架+春風隧道”的立體交通走廊,打通春風路交通瓶頸,極大提升交通通行能力,改善南環快速系統的交通通行效率,通過地下地上立體交通網來緩解片區交通擁堵。
已成形的盾構隧道(由“深圳市交通運輸局”提供)
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...