7月15日上午,經過近800天的不懈堅持和努力,佛山地鐵3號線工程火車站站~桂丹路站右線“天佑31號”盾構機順利出洞,標志著3號線后通段重大施工難點及工程關鍵節點取得突破性進展。
區間線路全長約2.2km,從桂丹路站始發,沿線地面建構筑物密集,分別下穿、側穿佛開高速,佛山大橋等建構筑物設施至火車站站接收。該區間地質條件雖然整體以泥巖地層為主,但存在長度約250m高富水砂層,極易發生噴涌、超排,在上砂下巖地層加劇了施工風險,易引發安全問題。
為保障區間盾構掘進風險控制,佛山鐵投集團提級管理、群策群力,調動各方資源,勤思考細分析,多次組織召開專家評審會,邀請業內專家探討施工難題。在探索中總結、在嘗試中優化,該區間右線盾構穿越上砂下巖地層過程中,不斷地改進掘進方法,順利通過了該段“卡脖子”地層,盾構進入正常地層掘進階段。
寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。該區間右線隧道的順利貫通,為左線及相關地層的盾構掘進作了科學有效的實踐,積累了土壓平衡盾構施工的寶貴經驗。后續,佛山鐵投集團將以單線隧道貫通為契機,合理籌劃工序安排,緊抓項目目標節點,安全有序推進剩余施工任務,加快佛山地鐵3號線工程后通段的建設進程。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...