日前，隨著貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線農(nóng)學(xué)院站最后一節(jié)軌排鋪設(shè)完畢，標(biāo)志著花溪南停車(chē)場(chǎng)和農(nóng)學(xué)院站鋪軌基地正式連通。截至目前，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)桐木嶺站至太慈橋站的鋪軌工作快速推進(jìn)，工程進(jìn)度已完成60%以上。

貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線軌道一標(biāo)段由中鐵一局集團(tuán)承建。該標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部集中力量全力組織施工生產(chǎn)，科學(xué)優(yōu)化人、機(jī)、料等資源配置，積極主動(dòng)對(duì)接協(xié)調(diào)，提前完成了貫通測(cè)量、調(diào)線調(diào)坡等問(wèn)題，為鋪軌施工創(chuàng)造了條件。目前，項(xiàng)目部同時(shí)推進(jìn)花溪南停車(chē)場(chǎng)、農(nóng)學(xué)院站、四方河站三大鋪軌基地共6個(gè)機(jī)鋪?zhàn)鳂I(yè)面，進(jìn)一步優(yōu)化了施工組織，在中曹司站開(kāi)設(shè)一個(gè)道岔散鋪?zhàn)鳂I(yè)面，爭(zhēng)分奪秒提工效，搶抓時(shí)機(jī)保鋪軌，為后續(xù)鋪軌快速過(guò)站掃清了障礙。

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，軌道鋪設(shè)工作中，項(xiàng)目部投入了新能源軌道車(chē)，它不用柴油驅(qū)動(dòng)，而是采用磷酸鐵鋰電池作為驅(qū)動(dòng)電源，安全性能好，使用壽命長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音，從根本上改善了作業(yè)條件。

在四方河站鋪軌基地，一套智慧信息化管理平臺(tái)已經(jīng)投入使用。據(jù)介紹，該平臺(tái)有列車(chē)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、調(diào)度命令無(wú)線收發(fā)、施工計(jì)劃申報(bào)、安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、列車(chē)運(yùn)行圖與計(jì)劃圖繪制、人員定位、列車(chē)報(bào)警等主要功能。該平臺(tái)的成功運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸組織的科學(xué)化與智能化，不僅提高了運(yùn)輸效率，減輕了運(yùn)輸人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)有效保障了施工車(chē)輛和作業(yè)人員的安全，此系統(tǒng)已經(jīng)獲得了實(shí)用新型專(zhuān)利。

此外，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部還采用了電瓶式鋪軌小吊、CPⅢ測(cè)量技術(shù)等高科技設(shè)備和技術(shù)，確保現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度有序可控。今年第二季度以來(lái)，項(xiàng)目部開(kāi)展了勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，掀起了鋪軌大干熱潮，3個(gè)鋪軌基地在保證安全、質(zhì)量的前提下不斷刷新著施工紀(jì)錄。5月10日，單日取得整體道床鋪設(shè)429.1米；5月13日，單日完成521米。6月29日、30日，四方河路站鋪軌基地連續(xù)兩天創(chuàng)造了單日雙線鋪設(shè)鋼彈簧浮置板道床200米的新紀(jì)錄。

截至目前，軌道一標(biāo)項(xiàng)目部已完成軌道鋪設(shè)25.9公里，鋪岔16組，共有10站9區(qū)間實(shí)現(xiàn)短軌通，共完成施工產(chǎn)值近2.2億元。