軌道交通展消息 4月21日,重慶市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線工程環(huán)境影響評價(jià)(重新報(bào)批)公眾參與第一次公示。公示顯示,市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線工程西起永川西站,途徑永川區(qū)、璧山區(qū)、高新區(qū)、沙坪壩區(qū)。線路全長約68km,新建車站15座。設(shè)1座車輛段、1座停車場,3座主變電所。采用山地市域D型車,最高運(yùn)行速度140km/h。
相較于2023年已獲得環(huán)評批復(fù)的永川線項(xiàng)目,本次工程主要變化包括:高新區(qū)約7公里正線由地下敷設(shè)改為地上敷設(shè),3座車站由地下站變地上站,金鳳車輛段選址發(fā)生調(diào)整,車輛段出入線選址及敷設(shè)方式發(fā)生變化,2座主變電所選址發(fā)生調(diào)整,正線穿越永川區(qū)生態(tài)城段路由發(fā)生變化。
在2025年重慶市重點(diǎn)開工建設(shè)項(xiàng)目中,永川線名列其中,計(jì)劃在今年開工建設(shè)。
市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線工程由于部分工程變化屬《鐵路建設(shè)項(xiàng)目重大變動清單(試行)》(環(huán)辦〔2015〕52號)“重大變動”,依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》第二十四條擬重新報(bào)批環(huán)評。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與辦法》(生態(tài)環(huán)境部令部令第4號)的有關(guān)要求,我單位通過本網(wǎng)絡(luò)平臺,公開下列信息:
一、建設(shè)項(xiàng)目概況
項(xiàng)目名稱:市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線工程
建設(shè)性質(zhì):新建
項(xiàng)目選址選線:市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線工程西起永川西站,途徑永川區(qū)、璧山區(qū)、高新區(qū)、沙坪壩區(qū)。
主要建設(shè)內(nèi)容:線路全長約68km,新建車站15座。設(shè)1座車輛段、1座停車場,3座主變電所。采用山地市域D型車,最高運(yùn)行速度140km/h。
相較于2023年已獲得環(huán)評批復(fù)的永川線項(xiàng)目,本次工程主要變化包括:高新區(qū)約7公里正線由地下敷設(shè)改為地上敷設(shè),3座車站由地下站變地上站,金鳳車輛段選址發(fā)生調(diào)整,車輛段出入線選址及敷設(shè)方式發(fā)生變化,2座主變電所選址發(fā)生調(diào)整,正線穿越永川區(qū)生態(tài)城段路由發(fā)生變化。
二、建設(shè)單位名稱和聯(lián)系方式
建設(shè)單位:重慶高永都市快軌建設(shè)有限公司
聯(lián)系人:朱工
聯(lián)系方式:023-88755693
三、環(huán)評報(bào)告編制單位名稱和聯(lián)系方式
環(huán)評單位:中煤科工重慶設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司
聯(lián)系人:程工
聯(lián)系電話:023-68725205
聯(lián)系地址:重慶市渝中區(qū)長江二路179號
郵 ? ?箱:[email protected]
四、公眾意見反饋方式
在本項(xiàng)目環(huán)評工作期內(nèi),公眾下載并填寫公眾意見表后(請注明“市郊鐵路永川線”),反饋至郵箱:[email protected]。
注:根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與辦法》規(guī)定,涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與項(xiàng)目環(huán)評無關(guān)的意見或者訴求不屬于項(xiàng)目環(huán)評公參內(nèi)容。
重慶高永都市快軌建設(shè)有限公司
2025年4月21日
相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”