近日，中鐵十七局五公司承建的S35景（泰）禮（縣）高速公路關(guān)鍵性工程，香山4號隧道全線首家貫通，比計(jì)劃工期提前2個月。

S35景禮高速公路全長495公里，是南北縱向甘肅省級高速公路，也是隴南市政府發(fā)起實(shí)施的首個公路PPP項(xiàng)目，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展和開發(fā)旅游資源，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通建設(shè)具有重要意義。

香山4號隧道為左右分離式雙洞巖土混合隧道，全長1749米，最大埋深126米，V級圍巖為主，地質(zhì)復(fù)雜，出口段為高44米的8級邊坡，垂直高度高、坡度陡，挖方量達(dá)40萬方，相當(dāng)于145個10賽道標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

框格梁施工

項(xiàng)目立足高邊坡施工難題，結(jié)合該滑坡段地質(zhì)特點(diǎn)，在出口右側(cè)1級邊坡上設(shè)置31個抗滑樁，在2級到5級邊仰坡滿鋪4級框格梁，并通過機(jī)械開挖、地下排水從作業(yè)區(qū)地勢較低的進(jìn)口處打開掘進(jìn)作業(yè)面。同步以二次刷坡、制作錨桿框格梁等方式對洞口坡面加強(qiáng)加固。在洞頂增設(shè)104根鋼管樁、68根旋噴樁，為洞口山體穿上“金鋼鎧甲”，保證洞頂受力平衡。

剛波紋板初支安裝

隧道全程穿越極具膨脹性的泥巖、軟弱土層、沙礫等多種復(fù)雜地質(zhì)，極易引發(fā)掉塊、坍塌、滲水等險(xiǎn)情，開挖過程猶如在“夾心餅干”地質(zhì)中做微創(chuàng)手術(shù)。項(xiàng)目在拱頂夾沙層部位鉆入加密超前小導(dǎo)管，為掌子面打入諸多“呼吸孔”，再將泥漿注入“呼吸孔”強(qiáng)力支護(hù)拱架。建設(shè)者通過增設(shè)鎖腳錨管控制變形，確保拱架堅(jiān)固，并對其多次進(jìn)行混凝土噴射加固，有效應(yīng)對隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)。

鎖腳錨管施工

在控制主材的前提下，項(xiàng)目將2至3道緊密銜接的工序任務(wù)劃分給同一個施工班組，縮減工序銜接時間，并指派專人全程盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前15分鐘調(diào)配機(jī)械及下一道工序作業(yè)人員到達(dá)指定位置，保證施工連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)從每日1循環(huán)升至每日2循環(huán)，實(shí)現(xiàn)效率翻倍，多次創(chuàng)下日進(jìn)尺全線第一的紀(jì)錄。