7月7日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，南京地鐵4號線二期工程定向河北站順利完成主體結構封頂。值得一提的是，這是全線第一座主體結構封頂的車站，在克服疫情等因素的影響下，提前15天完成目標任務，標志著地鐵4號線二期工程取得了開工以來的階段性成果，為下一步盾構始發奠定了基礎。
4 號線二期工程位于江北新區、建鄴區和鼓樓區，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸后沿草場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中央商務區站和濱江站。定向河北站是地鐵4號線二期自北向南的第2座車站，由中鐵十八局集團承建，該站位于南京市江北新區，沿浦烏路南北方向布設，車站總長200米，標準段寬度19.7米，為地下兩層島式站臺車站，采用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。
據中鐵十八局南京地鐵4號線二期一工區項目部項目經理付魁介紹，定向河北站所處位置地質條件復雜，基坑所處地層存在巖層和流塑型淤泥質粉質粘土等情況，給車站施工帶來了極大的困難。為推動工程建設，他帶隊踏勘基坑、現場制定開挖方案，并派人負責全程盯控，嚴格把控施工安全和質量。在定向河北站主體結構施工的同時，盾構始發前期工作也在同步開展，預計今年8月底，定向河北站至珍珠泉站區間將開始盾構始發。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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