6月26日，用于國道351線夾金山隧道項目輔助施工的TBM(即全斷面隧道掘進機)設備正式始發(fā)，開始進行阿壩州小金端平導洞掘進。這是國內普通國省干線公路建設首次使用TBM施工。

夾金山是中央紅軍長征途中翻越的一座大雪山，國道351線是目前通行夾金山的唯一公路通道，因埡口常年積雪、路險且阻，每年冬季都要進行“冬管”，僅小型車輛可以通行，沿線民眾生產、生活極不方便。2021年底，作為省委省政府“我為群眾辦實事”的民生工程，國道351線夾金山隧道項目開工，擬修隧道打通夾金山，變“翻山”為“穿山”，從而將通行時間由至少1個小時縮減到10分鐘，且隧道進出口不受冰雪影響，可常年全天候通行。

省交通運輸廳公路局相關負責人介紹，夾金山隧道施工采用的TBM設備于今年4月完成全部廠內改造、組裝和調試，今年5月抵施工現(xiàn)場，6月12日完成現(xiàn)場組裝后，進行了各系統(tǒng)獨立調試、整機調試，于6月26日正式始發(fā)。

國道351線夾金山隧道項目全長約10公里，其中主洞長9.35公里，輔助主洞開挖的平導洞長9.36公里。目前主洞掘進150米左右，已入基巖，開始使用鉆爆法;TBM設備開始施工后，平導洞每天掘進速度將由2米提升至5—20米，掘進速度進一步提高。