北京地鐵創(chuàng)新成果獲2024年度北京市軌道交通學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)

2025年05月29日 17:59 | 來源：城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,470

軌道交通展消息北京地鐵公司形成全國(guó)首個(gè)城市軌道交通既有線跨線運(yùn)營(yíng)改造技術(shù)體系，四大創(chuàng)新成果創(chuàng)行業(yè)先河。針對(duì)高換乘需求線路間互聯(lián)互通需求，提出“總體技術(shù)體系—設(shè)施設(shè)備互聯(lián)—跨線運(yùn)行優(yōu)化—無感改造施工”成套體系，成果獲2024年度北京市軌道交通學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。形成支撐既有線改造相關(guān)的首部團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、首部地方標(biāo)準(zhǔn)以及首部行業(yè)指導(dǎo)文件《中國(guó)城市軌道交通既有線改造指導(dǎo)意見》；發(fā)明不同異構(gòu)信號(hào)系統(tǒng)的兼容技術(shù)和驗(yàn)證平臺(tái)，分散調(diào)度管理技術(shù)和非跨線列車防護(hù)技術(shù)，多線路、多交路運(yùn)行間隔協(xié)調(diào)的行車計(jì)劃優(yōu)化和運(yùn)行圖編制技術(shù)，以及多車型車輛共享技術(shù)，率先開展國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的既有線動(dòng)車壓力測(cè)試，形成不間斷運(yùn)營(yíng)的“無感”更新改造北京模式。項(xiàng)目成果支持1號(hào)線八通線貫通后最小運(yùn)行間隔1分45秒達(dá)行業(yè)最高水平，提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率5%、降低列車滿載率16.5%、乘客人均節(jié)約時(shí)間8分鐘，極大提升出行體驗(yàn)；實(shí)現(xiàn)車輛、司機(jī)等資源共享，列車周轉(zhuǎn)率提升15%、減少低效列車走行192萬車公里/年、節(jié)約成本約4600萬元/年，為國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)既有線跨線運(yùn)營(yíng)改造提供了良好典范和模式。

公司創(chuàng)新成果獲2024年度北京市軌道交通學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)(圖1)

北京地鐵創(chuàng)新成果獲2024年度北京市軌道交通學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)

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