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阜淮鐵路無(wú)砟軌道首件工程通過(guò)驗(yàn)收

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4月25日,阜淮鐵路無(wú)砟軌道首件工程一次性順利通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)驗(yàn)收,為全線(xiàn)無(wú)砟軌道開(kāi)展大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化施工奠定了良好基礎(chǔ),標(biāo)志著阜淮鐵路無(wú)砟軌道工程進(jìn)入全面施工階段。

本次通過(guò)驗(yàn)收的首件工程為阜淮鐵路2標(biāo)段蒙城特大橋100#-180#墩(DK49+381.52~DK52+062.96),長(zhǎng)度2.681km,該段曲線(xiàn)半徑7000m,緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)670m,設(shè)計(jì)超高140mm,采用CRTS雙塊式無(wú)砟軌道形式。

來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)站前工程技術(shù)處、上海局集團(tuán)公司建設(shè)部、上海局集團(tuán)公司工務(wù)部、合肥樞紐指揮部、阜陽(yáng)工務(wù)段、中鐵二院監(jiān)理單位組成的專(zhuān)家評(píng)估組詳細(xì)審閱了無(wú)砟軌道首件工程相關(guān)內(nèi)、外業(yè)資料,聽(tīng)取了設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、沉降評(píng)估單位工作情況匯報(bào),結(jié)合無(wú)砟軌道軌排組裝鋪設(shè)和軌道幾何尺寸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),從標(biāo)準(zhǔn)化管理、資源配置、檢驗(yàn)記錄和實(shí)體質(zhì)量等方面進(jìn)行了綜合評(píng)估驗(yàn)收。

專(zhuān)家組一致認(rèn)為,無(wú)砟軌道首件工程施工作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化措施合理得當(dāng),真正起到了“試驗(yàn)先行,樣板引路”的示范作用,同意通過(guò)驗(yàn)收。

阜淮鐵路項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè),助力皖北地區(qū)深度融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、中原城市群,對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)及推動(dòng)皖北振興發(fā)展具有重要意義。

編輯:Ella

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