4月25日,阜淮鐵路無砟軌道首件工程一次性順利通過國鐵集團驗收,為全線無砟軌道開展大規模、標準化施工奠定了良好基礎,標志著阜淮鐵路無砟軌道工程進入全面施工階段。
本次通過驗收的首件工程為阜淮鐵路2標段蒙城特大橋100#-180#墩(DK49+381.52~DK52+062.96),長度2.681km,該段曲線半徑7000m,緩和曲線長670m,設計超高140mm,采用CRTS雙塊式無砟軌道形式。
來自國鐵集團站前工程技術處、上海局集團公司建設部、上海局集團公司工務部、合肥樞紐指揮部、阜陽工務段、中鐵二院監理單位組成的專家評估組詳細審閱了無砟軌道首件工程相關內、外業資料,聽取了設計、施工、監理、沉降評估單位工作情況匯報,結合無砟軌道軌排組裝鋪設和軌道幾何尺寸現場實測,從標準化管理、資源配置、檢驗記錄和實體質量等方面進行了綜合評估驗收。
專家組一致認為,無砟軌道首件工程施工作業規范標準、優化措施合理得當,真正起到了“試驗先行,樣板引路”的示范作用,同意通過驗收。
阜淮鐵路項目的建設對進一步完善區域鐵路網布局,促進皖北承接產業轉移集聚區建設,助力皖北地區深度融入淮河生態經濟帶、中原城市群,對接長三角地區及推動皖北振興發展具有重要意義。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...