2022年6月14日上午,建設(shè)中的武漢新港江北鐵路全線唯一一座隧道——九龍宮隧道順利貫通。至此,由中鐵七局承建的武漢新港江北鐵路香爐山至林四房段站前三標(biāo)路基、隧道、橋梁結(jié)構(gòu)施工全部完成,為后續(xù)軌道鋪設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
武漢新港江北鐵路位于長(zhǎng)江以北,西起武漢市黃陂灄口站,東至黃岡市黃州站,全長(zhǎng)80.39公里。由中鐵七局負(fù)責(zé)施工的三標(biāo)全長(zhǎng)22.767公里,施工內(nèi)容主要包含路基7.63千米,隧道650米,橋梁14.487千米,制架梁1624片,鋪設(shè)軌道49.86公里。“九龍宮隧道為V級(jí)圍巖淺埋隧道,最大埋深20米,進(jìn)出口段淺埋偏壓,覆蓋層薄、圍巖全風(fēng)化,下穿陵園等構(gòu)筑物和高壓電塔,相對(duì)于深埋隧道更容易出現(xiàn)坍塌事故。”項(xiàng)目二工區(qū)總工黃偉介紹說。
面對(duì)不利因素,在施工過程中,項(xiàng)目嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的15字方針,軟弱圍巖隧道按照“先支護(hù)、后開挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”的原則組織施工,通過提前籌劃、方案保障、支護(hù)及時(shí)到位等措施,有效克服了洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育等施工難題。據(jù)了解,新港江北鐵路是中國(guó)“四縱四橫”鐵路專線規(guī)劃的一條貨運(yùn)鐵路,同時(shí)也是武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心核心港——武漢新港重要的鐵路集疏運(yùn)通道,建成后既可以實(shí)現(xiàn)鐵水公多式聯(lián)運(yùn),又可與京廣、京九鐵路大動(dòng)脈相連,對(duì)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)意義重大。
軌道交通展消息 2025年6月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路330條，運(yùn)營(yíng)里程11127.6公里，實(shí)際開行列車356萬列次，完成客運(yùn)量26.9億人次，進(jìn)站量16.1億人次。6月份，客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長(zhǎng)2.7%。6月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬人次每公里日，環(huán)比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路271條，運(yùn)營(yíng)里程9638.2公里，完成客運(yùn)量26億人次，進(jìn)站量15.5億人次；16個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運(yùn)營(yíng)里程970.7公里，完成客運(yùn)量8087萬人次，進(jìn)站量5401萬人次；18個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路34條，運(yùn)營(yíng)里程518.7公里，完成客運(yùn)量987萬人次，進(jìn)站量935萬人次。 本月新增運(yùn)營(yíng)里程149.3公里，新增運(yùn)營(yíng)線路4條，為寧波地鐵8號(hào)線一期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號(hào)線；新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段7個(gè)，為沈陽地鐵1號(hào)線東延段、紹興地鐵1號(hào)線支線北段、南昌地鐵1號(hào)線東延段、南昌地鐵1號(hào)線北延段、南昌地鐵2號(hào)線東延段、重慶地鐵6號(hào)線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦：軌道交通展展...
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