軌道交通展消息 濱海快線全力沖刺首季“開門紅”，全線于3月順利啟動(dòng)列車上線動(dòng)態(tài)調(diào)試，行車各設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試已全面展開，距離線路開通運(yùn)營更近一步！濱海快線迎來全系統(tǒng)調(diào)試“全面體檢”！當(dāng)前正式進(jìn)入全線多車調(diào)試階段，調(diào)試期間列車將從文嶺車輛段駛出，以每小時(shí)近140公里的速度奔赴福州火車站，每日連續(xù)調(diào)試超18小時(shí)，單日運(yùn)行里程達(dá)上千公里！

列車動(dòng)態(tài)調(diào)試

為滿足快線高速運(yùn)行的需求，福州地鐵在濱海快線采用與鐵路一樣的交流25kV牽引供電制式，線路供電系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，調(diào)試項(xiàng)目較傳統(tǒng)采用直流電的線路更多、所需工時(shí)更長；同時(shí)，還計(jì)劃在通車后引入“快慢車”運(yùn)營模式，以上對列車調(diào)試提出了巨大挑戰(zhàn)，相應(yīng)測試的關(guān)鍵性能指標(biāo)超過200項(xiàng)。

福州地鐵緊鑼密鼓加速濱海快線建設(shè)

濱海快線起于福州火車站，途經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長樂國際機(jī)場，終至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路連接福州主副雙城。開通后可實(shí)現(xiàn)福州主城至濱海新城30分鐘通達(dá)，火車站至長樂機(jī)場40分鐘內(nèi)直達(dá)，是助力閩東北協(xié)同發(fā)展的重要交通樞紐。截至目前，全線15個(gè)站點(diǎn)及8座高架橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完成，18個(gè)區(qū)間（隧道）已全部貫通，鋪軌已全部完成，風(fēng)水電及裝修已完成91%。在列車上線調(diào)試的同時(shí)，福州地鐵正緊鑼密鼓組織開展各專業(yè)單位工程驗(yàn)收。

在完成全線單位工程驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收后，將開展不少于三個(gè)月的全線不載客試運(yùn)行，其間要同步完成消防、人防、衛(wèi)生防疫、環(huán)保、特種設(shè)備等多項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收和運(yùn)營籌備工作，在通過主管部門組織的初期運(yùn)營前安全評估后，經(jīng)市政府批準(zhǔn)開通初期運(yùn)營。

4號線后通段實(shí)現(xiàn)“軌通”

近日，4號線后通段建設(shè)傳來好消息，隨著最后一對鋼軌在洪塘站完成精準(zhǔn)鋪設(shè)，4號線后通段順利實(shí)現(xiàn)“軌通”目標(biāo)，標(biāo)志著這條橫跨鼓樓、倉山兩大主城區(qū)的軌道交通“換乘大動(dòng)脈”也向開通運(yùn)營邁出了關(guān)鍵一步。截至目前，4號線后通段主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間已全部完成，風(fēng)水電及裝修完成97%，機(jī)電系統(tǒng)完成90%。福州地鐵將繼續(xù)全力推進(jìn)后續(xù)工程施工，全力保障開通運(yùn)營目標(biāo)，為福州市民帶來更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

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