軌道交通展消息 今天(2月25日),天津地鐵4號(hào)線北段迎來(lái)里程碑節(jié)點(diǎn),正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行,為今年項(xiàng)目建成通車(chē)提供充足條件和有力保障。
天津地鐵4號(hào)線北段北辰區(qū)小街站至紅橋區(qū)西站站全長(zhǎng)約22.6公里,共16座車(chē)站,是我市今年的民心工程項(xiàng)目,沿線經(jīng)過(guò)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個(gè)行政區(qū)。
列車(chē)設(shè)計(jì)采用永磁同步牽引系統(tǒng)、智能化管理系統(tǒng),配合中壓能饋裝置、變頻空調(diào)、智能調(diào)光照明、車(chē)輛優(yōu)化減重等節(jié)能降碳技術(shù),進(jìn)一步提升了地鐵運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性,為乘客提供更加綠色、舒適的乘坐體驗(yàn)。建成通車(chē)后,將有效緩解沿線交通堵塞狀況和居民出行壓力,進(jìn)一步強(qiáng)化天津市北部城區(qū)軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí),天津地鐵通車(chē)?yán)锍虜?shù)達(dá)到約357公里。
天津地鐵4號(hào)線南段已于2021年12月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),全長(zhǎng)約19.4公里,北起南開(kāi)區(qū)東南角站,東至東麗區(qū)新興村站,沿途經(jīng)過(guò)南開(kāi)、和平、河西、河?xùn)|、東麗5個(gè)行政區(qū)。共設(shè)車(chē)站14座,連接了不同區(qū)域及商圈。
據(jù)悉,天津地鐵4號(hào)線北段運(yùn)營(yíng)初期,北段工程與南段工程均分別獨(dú)立運(yùn)營(yíng),待河北大街站(不含)~東南角站(不含)區(qū)間實(shí)施完成后,最終實(shí)現(xiàn)4號(hào)線全線貫通。
項(xiàng)目全部建成后,4號(hào)線北段、南段實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步完善天津市北部城區(qū)軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò),緩解沿線交通堵塞狀況和居民出行壓力,為周邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展夯實(shí)交通基礎(chǔ)。
3條地鐵今年通車(chē)
目前,天津在建地鐵包括津城7、8號(hào)線兩條整線,4號(hào)線北段,11號(hào)線延長(zhǎng)線,濱城B1、Z2、Z4線,在建里程182公里。隨著年內(nèi)地鐵4號(hào)線(小街站至西站站)、地鐵7號(hào)線(賽達(dá)路站至鼓樓站)、Z4線(營(yíng)城街站至北塘站)通車(chē)后,全市通車(chē)總里程將突破400公里,基本形成服務(wù)主要居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和交通樞紐的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局。
地鐵7號(hào)線
天津地鐵7號(hào)線一期工程已完成18座車(chē)站和16個(gè)雙線區(qū)間施工。南段16座車(chē)站15個(gè)區(qū)間機(jī)電工程完成89%;裝修工程完成80%,附屬結(jié)構(gòu)完成66%。計(jì)劃2025年下半年實(shí)現(xiàn)地鐵7號(hào)線(賽達(dá)路站至鼓樓站)通車(chē)。
軌道交通Z4線
日前,天津軌道交通Z4線北段主體工程順利完成,正式進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝和裝飾裝修階段。
作為串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路,Z4線全長(zhǎng)43.7公里,共設(shè)24個(gè)站點(diǎn),將中新天津生態(tài)城、濱海—中關(guān)村科技園、天津經(jīng)開(kāi)區(qū)東區(qū)等重要區(qū)域緊密連接,進(jìn)一步優(yōu)化濱海新區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)布局。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”