“我們的日常工作就是運(yùn)用智能無人測量船(BOATBS3)、無人機(jī)、隧道檢測車，對大橋河床斷面、江河水位，隧道高大邊仰坡搜山掃危、地質(zhì)災(zāi)害排查，墩臺(tái)支座進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，實(shí)行“海陸空”一體化設(shè)備檢查。”6月12日，在鄭渝高鐵梅溪河大橋橋墩旁邊，成都鐵路局重慶工電段女子特檢班組長李貞說，采集回來的數(shù)據(jù)要建立各項(xiàng)臺(tái)賬與資料庫，給工區(qū)檢查與維修提供有效依據(jù)，是工區(qū)與科室的橋梁，協(xié)助形成更加細(xì)化的閉環(huán)管理。　　????

重慶工電段負(fù)責(zé)人說，在當(dāng)前科技創(chuàng)新型企業(yè)快速發(fā)展時(shí)期，大力開展新科技新模式檢測工作，是企業(yè)快速適應(yīng)時(shí)代發(fā)展節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的重要途徑，更是當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的必然要求。而成立女子專項(xiàng)檢測班組，充分發(fā)揮女性職工嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的特長，結(jié)合科學(xué)現(xiàn)代化技術(shù)手段，分析設(shè)備狀態(tài)的發(fā)展趨勢，提出維修整治建議。據(jù)悉，女子專項(xiàng)檢測班組現(xiàn)有3名職工，平均年齡24歲，他們都是畢業(yè)于交通院校的本科生，主要工作內(nèi)容是汛前鐵路沿線水庫、電站調(diào)查;跨大江大河橋梁水文觀測;負(fù)責(zé)鐵路沿線航拍，高大邊仰坡搜山掃危、地質(zhì)災(zāi)害、路外隱患排查，輔助水害搶險(xiǎn)成因查找以及現(xiàn)場搶險(xiǎn)實(shí)時(shí)視頻傳輸?shù)葯z測與數(shù)據(jù)分析;高速鐵路隧道襯砌表觀缺陷檢測以及分析;橋隧限界檢測與分析等。

李貞表示，除鐵路沿線通過無人機(jī)航拍外，普速區(qū)段還將利用每年汛前植被清理前的時(shí)機(jī)，對沿線線路進(jìn)行航測，安排專人負(fù)責(zé)分析航拍視頻，對存在隱患的處所及時(shí)歸類統(tǒng)計(jì)，上報(bào)科室(車間);再就是對隧道襯砌表面病害檢測。利用隧道檢測車每半年對段管內(nèi)鄭渝高速線、滬蓉線等隧道進(jìn)行一次檢測，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與設(shè)備狀態(tài)評估，建立隧道病害庫臺(tái)賬，提交維修整治建議;而智能無人測量船重點(diǎn)對河道內(nèi)水下橋墩進(jìn)行檢測，確保安全萬無一失。