進(jìn)入“跑圖”新階段！北京3條（段）地鐵新線年內(nèi)開通

2024年08月22日 16:20 | 來源：城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,682

ARTS軌道交通展消息 3條地鐵新線離通車又近了一步。北京地鐵12號(hào)線（四季青—東壩北）、3號(hào)線一期（東四十條—東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）工程已經(jīng)全面進(jìn)入“跑圖”階段，為年內(nèi)開通試運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

3條地鐵線（段）

路線示意圖

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全線模擬運(yùn)行

對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試檢驗(yàn)

地鐵12號(hào)線（四季青—東壩北）位于北京市北部地區(qū)，是一條貫穿中心城區(qū)東西方向的軌道交通骨干線路，途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)區(qū)。全長約28.9公里，共設(shè)20座車站，其中換乘站13座，與南北向的12條線路形成換乘。

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記者在東壩西站看到，站廳層裝飾一新，裝修色調(diào)以藍(lán)色為主，清新時(shí)尚；進(jìn)出站閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備就位；工作人員正在進(jìn)行運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。

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站臺(tái)層，一輛輛列車疾馳而過，這是12號(hào)線正在進(jìn)行“跑圖”運(yùn)行。“‘跑圖’是指在地鐵線路開通運(yùn)營前，按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，全線模擬運(yùn)行。”京投軌道公司三分公司系統(tǒng)設(shè)備部部長杜宏民介紹。

“跑圖”期間，在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行按圖跑車試運(yùn)行，不受外界干擾，車輛、人員、設(shè)備等全部嚴(yán)格按照試運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)組織調(diào)度，對(duì)各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)考核，對(duì)運(yùn)營作業(yè)人員培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等情況進(jìn)行檢驗(yàn)，全方位驗(yàn)證行車組織、客運(yùn)組織以及設(shè)備保障等各方面應(yīng)急響應(yīng)能力。

同時(shí)，全線運(yùn)營人員和設(shè)備將按照運(yùn)營模式試運(yùn)行，行車指揮、運(yùn)行服務(wù)、設(shè)備檢修都按照試運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，并對(duì)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試檢驗(yàn)。

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3條地鐵線（段）

站站裝修有特色

地鐵12號(hào)線跨越了三環(huán)眾多橋區(qū)，沿線周邊分布眾多文化遺跡，既包括承載歲月、蘊(yùn)含深厚歷史的古老建筑，也有富含韻味、彰顯傳統(tǒng)的老城文化，還有展現(xiàn)開放包容的國際交往區(qū)等多元文化片區(qū)。因此，該線路被定位為充分彰顯文化縮影與國際交流的“匯影聯(lián)橋”。

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全線通過以地域特征“橋”為符號(hào)，串聯(lián)東西。如三元橋站，作為10號(hào)線、12號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線的三線換乘站，車站以“京橋漣影”為裝修主題，進(jìn)入車站，仿佛穿越到了一個(gè)現(xiàn)代藝術(shù)的空間。車站藝術(shù)品《三元速度，城市奇跡》采用平鋪式構(gòu)圖，由西向東展現(xiàn)城市古今風(fēng)貌，以三元橋的形象為紐帶連接了城市發(fā)展的歷史與未來。

三元橋站效果圖

東壩西站效果圖

駝房營站效果圖

3號(hào)線一期（東四十條—東壩北）全線裝修設(shè)計(jì)概念以“品位京城”為主題，通過深化挖掘車站周邊的地域元素，賦予車站不同的設(shè)計(jì)元素來呈現(xiàn)車站的風(fēng)貌，從小細(xì)節(jié)中體現(xiàn)城市的大格局。如東四十條站，作為上世紀(jì)早期規(guī)劃的地鐵站臺(tái)到站臺(tái)的換乘車站，通過現(xiàn)代手法完成與 2 號(hào)線的 “牽手”，同時(shí)延續(xù)既有經(jīng)典材質(zhì)和參數(shù)化的幾何序列感，形成對(duì)經(jīng)典車站空間的致敬。

東四十條站效果圖

朝陽公園站效果圖

工人體育場(chǎng)站效果圖

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作為昌平線南延一期剩余段與12號(hào)線換乘的薊門橋站，也是線路亮點(diǎn)。站廳空間用現(xiàn)代化光影手法渲染空間氛圍，展現(xiàn)薊門煙雨的詩情畫意。薊門橋站藝術(shù)品《綠水青山》表達(dá)對(duì)祖國大好河山的熱愛和贊美。

3號(hào)線和12號(hào)線

可“4+4”靈活編組

3號(hào)線一期和12號(hào)線在新科技應(yīng)用上也取得了新突破。兩條線均采用了統(tǒng)一的信號(hào)系統(tǒng)制式、設(shè)計(jì)原則及接口標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通功能。另外，列車均可“4+4”靈活編組，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營高峰和平峰時(shí)段靈活轉(zhuǎn)換。

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3號(hào)線一期、12號(hào)線還突出集約共享原則。兩線共址建設(shè)東壩車輛段，共享綜合樓，將通信、信號(hào)、綜控、門禁等專業(yè)設(shè)備用房合并整合。變電所、污水處理等用房也均按照共享原則整合設(shè)計(jì)，大大降低了總建筑規(guī)模，凸顯了土地集約節(jié)約利用，也提高設(shè)備設(shè)施利用率。

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市重大項(xiàng)目辦軌道三處副處長蘇云霄介紹，待3條地鐵線（段）開通后，北京軌道交通將再添45.3公里線路，從而提升軌道交通線網(wǎng)布局和運(yùn)輸能力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能。

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