7月21日,申通地鐵集團黨委書記、董事長畢湘利前往機場聯絡線現場踏勘,察看工程建設和運營準備工作。
畢湘利一行先后前往在建中的市域鐵路三中心,機場聯絡線車輛檢修基地、停車場、各車站和主變電站等處,并在途中登乘聯調聯試階段的動車組。在現場,畢湘利親切慰問了在高溫天氣仍然堅持加班加點的工程建設者和聯調聯試工作人員,并囑咐他們一定要注意個人防暑降溫,保證施工安全。
畢湘利細致察看、詢問了各施工和調試環節,以及車站周邊配套情況。他指出,機場聯絡線工程建設和運營準備工作難度大、時間緊、任務重,大家一定要打起精神、咬緊牙關、攻堅克難,向著機場聯絡線高質量建成通車運營目標奮力沖刺。一是要深入研究和把握市域線和既有軌道交通線路的不同特性,始終繃緊安全這根弦,尤其是圍繞“高速”,嚴把動車調試和設施設備安裝的安全質量關。二是要堅持高質量建成目標,針對已發現問題要從建設源頭上抓緊整改消缺,向運營交出高分答卷,不留安全隱患;要特別關注開通運營的周邊道路、公交和環境配套問題,不斷優化確保市民乘客乘坐高效便捷舒適。三是要科學謀劃,抓牢關鍵路徑、重要節點,把建設和運營的力量整合起來,有問題要及時報告溝通,用好集團專班和各專業的支撐資源,確保工程按期建成通車運營。
久事集團副總裁劉純潔,申鐵公司、市域鐵路運營公司、建設集團相關負責人參加現場踏勘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”