深圳地鐵再創(chuàng)新高!這個城市謀劃對接深圳新軌交路線

2024年07月16日 17:54 | 來源：城市交通網 · 閱讀量： 1,774

根據客運量數(shù)據顯示，7月12日，深圳市城市軌道交通全網（含有軌電車，下同）總客運量1030.85萬人次，再度刷新單日歷史最高客流紀錄，歷史第四次突破客流千萬人次。當日，地鐵線網客流強度為1.85萬人次/公里，位列全國第一。

今年進入暑期以來，隨著中小學及高校先后放假，集中出行的學生客流以及探親、旅游等客流的出行需求旺盛，深圳市城市軌道交通線網日均客運量突破940萬人次，客流持續(xù)高位運行。

記者近日采訪時了解到，深中通道已正式通車，黃茅海跨海通道也將于年底建成通車，“雙通道”將賦予江門巨大的區(qū)位優(yōu)勢。江門將在交通基礎設施建設方面持續(xù)發(fā)力，持續(xù)暢通對接“雙通道”的大動脈。特別是在促進深江合作的“硬聯(lián)通”方面，江門將謀劃對接深圳的新軌道交通路線。

江門市政府副秘書長梁靈花日前介紹，江門擁有交通便利、通江達海的區(qū)位優(yōu)勢。她表示，江門地處大灣區(qū)承東啟西的發(fā)展核心區(qū)，與廣州都市圈、深圳都市圈構成大灣區(qū)“黃金三角地帶”，1.5小時可到達香港、澳門、廣州、深圳周邊五座國際機場，乘坐高鐵可直達北京、武漢等80多個城市，江門擁有5個國家一類口岸，是中國通關時間最快的城市之一，海鐵聯(lián)運通達全球。

立足這些優(yōu)勢，江門將暢通對接雙通道的“大動脈”。梁靈花介紹，江門將加快推動深江鐵路、珠肇高鐵建設，積極開展廣佛江珠城際前期工作，深度融入“軌道上的大灣區(qū)”。同時，織密對接“雙通道”的交通路網，對外加快深南高速、南新高速、廣臺高速江門臺山至開平段、江肇第二高速等項目前期工作，對內扎實推進江鶴高速改擴建、銀洲湖高速等項目建設。

在促進深江合作的“硬聯(lián)通”方面，記者了解到，江門市正在以“4個加快”，多層次、全方位推動與深圳的交通互聯(lián)互通。其中包括加快提升銜接路網密度、加快推進軌道交通建設、加快大港口戰(zhàn)略實施、加快謀劃新機場。

據介紹，江門市銜接深中通道的中開高速已于2023年建成通車，深圳機場江門航空港已與深中通道同步投入使用，中江高速改擴建工程已全面建成通車，高速公路通車里程超600公里，其中可通過中開高速、中江-江鶴高速、廣中江高速、西部沿海高速等4條線路對接深中通道，下一步江門還將推動銀洲湖高速、江鶴高速改擴建工程等項目建設，進一步提升銜接深中通道的效能。

軌道交通方面，江門境內已建成廣珠城際江門支線、廣珠鐵路、深茂鐵路江茂段、廣州南沙港鐵路等4條鐵路聯(lián)通大灣區(qū)軌道網，總里程220公里；2條在建的“一縱一橫”珠肇高鐵、深江鐵路的主線施工正按計劃推進；同時，積極開展1條線路即廣佛江珠城際前期工作，謀劃深江高鐵南延線、深中江城際2條對接深圳的新軌道交通線路。

港口方面，江門市陸續(xù)開通江門高新港、高沙港、新會天馬港至深圳蛇口港、鹽田港、廣州南沙港的“組合港（一港通）”航線，2023年江門港港口貨物吞吐量重回億噸大關，下一步將加快開展深江合作區(qū)5萬噸級公共碼頭、崖門出海航道三期工程前期研究；謀劃建設大廣海灣深水港。

另一方面，江門也將加快謀劃新機場，加快發(fā)展低空經濟。據悉，江門將開展江門支線機場選址及必要性論證分析，加快臺山通用機場前期工作，力爭盡快立項并開工建設，研究謀劃江門至深圳間低空飛行航線。

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