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市域鐵路慈溪線全線隧道貫通

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市域鐵路慈溪線迎來新階段!7月1日,隨著一束光亮劃破黑暗,市域鐵路慈溪線最后一座山嶺隧道——衛(wèi)山隧道順利貫通,標(biāo)志著慈溪線全線山嶺隧道貫通,為后續(xù)機(jī)電施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

市域鐵路慈溪線全線隧道貫通(圖1)

衛(wèi)山隧道位于慈溪市觀海衛(wèi)鎮(zhèn),全長(zhǎng)719.7米,是慈溪線繼蘭香隧道和龍山隧道貫通后第三座。

在現(xiàn)場(chǎng),小編看到衛(wèi)山隧道出口已爆破完成,隧道順利出洞,50多名工人配合著挖機(jī)和出渣車,對(duì)隧道爆破后的洞渣進(jìn)行清理外運(yùn)。

據(jù)了解,衛(wèi)山隧道圍巖等級(jí)地層類型多變,地質(zhì)條件較為復(fù)雜,需先后下穿礦洞、高壓鐵塔等,一路穿山破石。

市域鐵路慈溪線全線隧道貫通(圖2)

為保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全,在作業(yè)過程中根據(jù)圍巖情況及時(shí)調(diào)整爆破進(jìn)尺,在爆破后及時(shí)進(jìn)行封閉處理,并在開挖后第一時(shí)間封閉成環(huán),實(shí)現(xiàn)隧道施工各工序的“短、平、快”。

同時(shí),加強(qiáng)科研攻關(guān),采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系,實(shí)時(shí)掌控施工圍巖情況,邊“前進(jìn)”邊調(diào)整,進(jìn)一步降低施工對(duì)周邊影響,最終提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

市域鐵路慈溪線起于江北孔浦站,與2號(hào)線孔浦站換乘,經(jīng)江北城區(qū)、鎮(zhèn)海城區(qū)、九龍湖鎮(zhèn)、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū),終至慈溪高鐵站。線路全長(zhǎng)約64公里,共設(shè)13座車站,3座隧道。

目前,市域鐵路慈溪線13座車站累計(jì)開工建設(shè)12座,4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,3座山嶺隧道全部貫通,多個(gè)高架區(qū)間橋梁樁基、承臺(tái)、墩柱、梁體正在施工。

編輯:卓卓

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