近日，由中國通號研究設計院集團研制的超高速低真空管道磁浮運控系統(tǒng)，助力大同陽高高速飛車（一期）超導電動懸浮試驗取得圓滿成功。這刷新了國內(nèi)首個全尺寸超導電動懸浮最高航行，實現(xiàn)了高速飛車從滑行運行到懸浮運行的跨越，為高速飛車后續(xù)更高速度試驗和國家立體交通網(wǎng)的構(gòu)建奠定了堅實的技術基礎，具有重要的里程碑意義。

中國通號研究設計院集團，也稱為北京全路通信信號研究設計院集團，是中國軌道交通安全控制和信息技術研究設計領域的領先企業(yè)，具有鐵路、城市軌道交通通信信號系統(tǒng)研究、標準制定、應用開發(fā)、設計咨詢、工程總包、運營維護等業(yè)務鏈。

低真空管隧低溫超導高速磁浮交通系統(tǒng)，是一種利用電動懸浮原理實現(xiàn)高速列車高速運行的軌道交通形式，該交通方式通過降低列車運行管道的空氣壓力從而減少列車空氣阻力，使得列車運行速度可以達到1000km/h以上。本次試驗驗證了高速飛車運控系統(tǒng)滑跑-懸浮-滑跑的全流程控制，實現(xiàn)了運控系統(tǒng)對列車運行狀態(tài)躍遷和高速懸浮運行的安全防護。

據(jù)了解，自2022年3月，中國通號研究設計院集團與中國航天科工集團飛航技術研究院（航天三院）簽訂“戰(zhàn)略合作協(xié)議”以及大同陽高試驗線“分區(qū)及艙載運控”研發(fā)合同，面向全新領域進行技術創(chuàng)新與工程實踐，系統(tǒng)院、安控院、基礎院、通信信息院、測試確認中心等多個部門密切配合，并與航天三院進行技術對接，深入解讀需求、制定技術方案、研發(fā)設備和測試評估，確保項目進度目標的完成。可以說，低真空管隧低溫超導高速磁浮交通系統(tǒng)，填補高速鐵路和航空之間的速度空白，兼具航空寬地域快速到達以及高鐵乘坐舒適準點的雙重優(yōu)勢，為我國長距離地面軌道交通提供了有競爭力選項。

面向國家交通強國、綜合立體交通戰(zhàn)略需求，中國通號研究設計院集團將在高速超高速運行控制領域不斷技術創(chuàng)新和產(chǎn)品落地，進一步打造具有國內(nèi)、國際市場競爭力的高速/超高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)及成套裝備，在新型軌道交通領域持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。