14 號(hào)線被視為巴黎大快線的“骨干”,現(xiàn)已向南北延伸。自 2024 年 6 月 24 日星期一起,14 號(hào)線將在 40 分鐘內(nèi)將奧利機(jī)場(chǎng)與圣丹尼斯普萊耶爾連接起來。服務(wù)的市鎮(zhèn)、新車站和車站、連接……這里有您需要了解的有關(guān)這條著名的 14 號(hào)線在巴黎和法蘭西島地區(qū)延伸的所有信息。
未來的大巴黎快線網(wǎng)絡(luò)包括 4 條新線路(15、16、17 和 18)、14 號(hào)線的延伸和 68 個(gè)新車站,成為人們熱議的話題。不得不說,該項(xiàng)目規(guī)模龐大。大巴黎快線的第一階段是將 14 號(hào)線向南北延伸。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建設(shè)大巴黎公共交通網(wǎng)絡(luò)的Société?des?Grands?Projets(原名 Société du Grand Paris)在其網(wǎng)站上解釋說:“?14號(hào)線是 1998 年建成的第一條寬軌自動(dòng)地鐵線路,即將改變規(guī)模,成為巴黎地鐵系統(tǒng)的南北主干線和大巴黎快線的骨干線。”
14號(hào)線長期以來從圣旺市一直延伸到奧林匹亞德斯,共設(shè)13個(gè)車站。這條線路雖然路線較短,但為乘客提供了大量連接,包括10條地鐵線路、5條RER線路、3條Transilien線路和2條有軌電車線路。它還服務(wù)于至少3個(gè)巴黎車站:里昂火車站、圣拉扎爾火車站和貝西火車站。
但是,自 2024 年 6 月 24 日星期一起,14 號(hào)線的路線將更長,北邊將增加一個(gè)車站(圣丹尼斯普萊耶爾),南邊將增加 7 個(gè)車站,總長 15 公里。主要優(yōu)勢(shì)是什么?從“圣丹尼斯普萊耶爾”出發(fā),大約 40 分鐘即可到達(dá)新的南端終點(diǎn)站“奧利機(jī)場(chǎng)” 。
新建車站將穿過巴黎大區(qū)3個(gè)省的十幾個(gè)市鎮(zhèn),包括塞納-圣但尼省的圣但尼,以及克里姆林比塞特爾、讓蒂伊、維爾瑞夫、舍維伊拉呂埃、拉伊萊羅斯、馬恩河谷省的蒂艾和埃松省的帕雷-維耶耶波斯特。
該站目前連接塞納-圣但尼省的普萊耶爾區(qū)和拉普蘭區(qū)。作為地鐵網(wǎng)絡(luò)中唯一連接 4 條地鐵線路的車站,“圣但尼 – 普萊耶爾”站到 2030 年每天將迎來 25 萬名乘客——“是巴黎大快線所有新車站中客流量最高的”,大巴黎公司稱。新站除了 14 號(hào)線外,還將與 15、16 和 17 號(hào)線相連。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...