5月10日，中鐵二局城通公司青島地鐵5-2-8標傳來捷報：項目青醫(yī)東院站～石老人浴場站區(qū)間左線TBM順利始發(fā)。這是該項目今年始發(fā)的第二臺TBM，標志著項目正式進入雙線TBM掘進階段。

據(jù)悉，青石區(qū)間TBM始發(fā)后將進入構(gòu)造破碎帶，該段地層隧洞圍巖破碎、穩(wěn)定性差，存在大塊巖體坍塌、卡機及涌水等風險。對此，項目提前進行策劃，編制地面注漿專項施工方案，組織專家進行方案評審，嚴格按照方案要求，采用地面后退式注漿措施對該構(gòu)造破碎帶提前進行處理，并采用取芯驗證的方式對加固體的強度和抗?jié)B效果進行了驗證。試驗結(jié)果顯示加固效果良好，可以有效地保證TBM掘進順利通過。

在施工過程中，項目團隊圍繞青島地鐵班組建設(shè)“兩進、三環(huán)、四管、五?！钡墓ぷ髦骶€，積極總結(jié)各兄弟單位班組建設(shè)先進經(jīng)驗，將班組建設(shè)作為推動TBM施工管理的重要抓手，自4月8日首臺TBM始發(fā)以來，項目進班黨員和進班管理人員(簡稱“兩進人員”)與班組高度融合，在現(xiàn)場施工生產(chǎn)、工人衣食住行等方面充分發(fā)揮指導(dǎo)幫扶、補位糾偏的紐帶作用。尤其是為確保成型隧道質(zhì)量，班組成員在“兩進人員”帶動下，先后提出“采用管片拉結(jié)裝置確保管片不變形”、“采取雙液漿臨時固結(jié)措施”等“小建議”并被采納，有效降低了管片錯臺率，切實提升了班組施工管理水平。

接下來，項目將繼續(xù)以青島地鐵“建設(shè)世界一流地鐵”的目標為指引，多舉措提升項目管理與班組建設(shè)水平，打造高效卓越班組，進一步激發(fā)基層建設(shè)者的活力與熱情，力爭早日實現(xiàn)青石區(qū)間雙線TBM隧道貫通，全力打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧地鐵工程。