上海地鐵第四運營有限公司,是上海申通地鐵集團有限公司下屬的軌道交通運營管理骨干企業(yè),是國家安全生產(chǎn)標準化一級達標企業(yè)、交通運輸行業(yè)“文明單位”、上海市“文明單位”、上海市勞動關系和諧企業(yè)。公司負責軌道交通 6號線、8號線、12號線、14號線的運營安全及客運服務工作。
站務員基礎崗位
工作內(nèi)容:
通過培訓考核,取得站務員上崗證后,負責站內(nèi)巡視、站臺監(jiān)護、設施設備操作、客流疏導、客服中心服務等工作。
任職要求:
1、擁護中國共產(chǎn)黨領導和社會主義制度;
2、本科及以上學歷,理工類專業(yè)(交通運輸、電子信息工程、機電一體化、通信工程、交通工程、計算機科學與技術、信號、自動化等)優(yōu)先;
3、居住地靠近上海軌道交通 6、8、12、14號線、崇明線(在建)、12號線西延伸(在建)周邊相近地區(qū);
4、身心健康,辨色能力正常,具有正常履行職責的身體條件,無影響正常工作的疾病和病史,適應翻班制工作;
5、身材勻稱(參考BMI指數(shù)),紋身不外露,相貌端正,口齒清楚;
6、能適應車站地下、高架的自然工作環(huán)境;具有工作責任心和職業(yè)道德、樂觀開朗積極上進;遵守國家法律,法規(guī)和規(guī)章,無不良行為記錄。
薪資待遇:
1、薪酬包括崗位工資、績效獎金、高溫費、飯貼等;
2、培訓儲備期間,預計年收入人民幣 11 萬元左右(稅前);
3、經(jīng)培訓合格正式獨立上崗后,預計年收入人民幣13-14萬元左右(稅前)。
錄用:
經(jīng)面試(復試)、體檢、心理測試、政審合格,擇優(yōu)錄用。入職后,應在規(guī)定時間內(nèi),經(jīng)培訓考試后取得崗位對應的上崗證。
列車司機(儲備)
工作內(nèi)容:
通過培訓考核,取得列車司機上崗資格并正式上崗后,負責安全正點行車;做好列車檢查、整備和調(diào)試配合;保證及時、安全、高效地處置列車運行期間各類突發(fā)事件等相關工作。
任職要求:
滿足站務員基礎崗位招聘要求外,且符合下列條件者:
1、雙眼裸視4.9(0.8)及以上,無色盲、色弱,聽力正常;
2、由本市接收的2024年退役軍人優(yōu)先。
薪資待遇:
1、薪酬包括崗位工資、績效獎金、高溫費、飯貼等;
2、站務員崗位培訓儲備期間,預計年收入人民幣11萬元左右(稅前);
3、經(jīng)列車司機上崗資格培訓合格,根據(jù)工作表現(xiàn)擇優(yōu)晉升為列車司機崗位后,預計年收入人民幣14萬元-20萬元(稅前)。列車司機薪酬實行計件制工資制,列車司機年收入與各線路運營安全公里數(shù)、工作量和繁忙程度掛鉤。
錄用:
經(jīng)面試(復試)、體檢、心理測試、政審合格,擇優(yōu)錄用。入職后,應在規(guī)定時間內(nèi),經(jīng)培訓考試后取得崗位對應的上崗證。
多職能隊員(儲備)
工作內(nèi)容:
通過培訓考核,取得多職能隊員上崗資格后,負責車站行車安全保障、車站各類施工管理、車站設施設備監(jiān)控、客運服務保障及應急處置等工作。
任職要求:
滿足站務員基礎崗位招聘要求外,且符合下列條件者:
1、本科及以上學歷,理工類相關專業(yè);
2、具有低壓電工證、消防設施操作員證優(yōu)先。
薪資待遇:
1、薪酬包括崗位工資、績效獎金、高溫費、飯貼等;
2、站務員上崗證培訓儲備期間,預計年收入人民幣11萬元左右(稅前);
3、經(jīng)多職能隊員崗位上崗資格培訓合格,根據(jù)工作表現(xiàn)擇優(yōu)晉升為多職能隊員崗位后,預計年收入人民幣16-19萬元左右(稅前)。
錄用:
經(jīng)面試(復試)、體檢、心理測試、政審合格,擇優(yōu)錄用。入職后,應在規(guī)定時間內(nèi),經(jīng)培訓考試后取得崗位對應的上崗證。
特別提醒:
本公司從未要求應聘者在面試、培訓過程中繳納任何形式的押金、 保證金、手續(xù)費等費用。希望廣大求職者注意辨別真?zhèn)危敺郎袭?受騙。如遇有人在面試、培訓過程中要求應聘者繳納任何形式的押金、保證金、手續(xù)費等費用的行為,請及時向相關執(zhí)法部門舉報。本公司將通過法律手段追究冒充本公司發(fā)布虛假招聘信息的任何企業(yè)或個人的法律責任。
報名方式:
請應聘者掃描下方二維碼,查閱招聘崗位、專業(yè)及學歷具體要求。請于 2024年11月15日前投遞簡歷,我公司將審核應聘報名者資質(zhì)情況,擇優(yōu)安排面試。報名截止日起一個自然月后未收到公司郵件或電話通知的,即為應聘資質(zhì)審核未通過。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...