近日,在杭衢鐵路衢州西站項目建設工地,現場打樁機、挖土機、渣土車運作有序,一線建設者忙著焊接鋼筋籠、板房組建等,呈現一片熱火朝天的景象。據悉,該項目臨建施工基本完成,站房樁基工程和站房地下結構工程已全面啟動,整個工程力爭在2023年4月前完工。
杭衢鐵路衢州西站位于衢州市高鐵新城西側、錢江大道以南、石華線以東,項目總投資約6.4億元,總建筑面積3萬平方米,投資額和建筑規模在杭衢鐵路(建衢段)全線6座車站中均為最大。衢州西站由1座正線站房、2棟站側及6棟存車場附屬用房組成,最高可容納2000余人,遠期高峰客流發送量可達2200人/小時。
“目前,杭衢鐵路衢州西站項目臨建施工基本完成,站房樁基工程和站房地下結構工程已全面啟動,計劃7月完工。”杭衢公司副總經理張建介紹,該項目于今年2月底進場,計劃8月底前啟動站房地上主體結構工程,11月中旬啟動裝修工程。
“杭衢鐵路建成后,杭州與衢州的交通時間將縮短至40余分鐘,衢州將以杭衢鐵路、杭金衢高速、320國道、城市外環、城市內環和城市核心環道路以及城市公共交通系統串聯,打造開放聯動、高效便捷的綜合交通樞紐。”衢州市鐵道中心相關負責人說。杭衢鐵路在衢州城西設置衢州西站,帶動衢州進入以杭州為中心的1小時交通圈,實現連接杭州城西科創大走廊,進一步推動衢州“美麗大花園”建設,助推衢州全面融入杭州都市圈、創新生態圈,實現杭衢同城一體化。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...