5月18日，滁寧城際（輕軌）一期工程上跨京滬鐵箱梁架設施工在上海局集團公司蚌埠站管內擔子站與滁州北站區間內正式開始。
京滬鐵路屬于重點繁忙干線，施工需所在區段內列車停運、接觸網停電才能進行作業。為確保架梁上跨京滬線順利施工，蚌埠站多次與上海局調度所施工辦就施工計劃安排、列車運行條件限制、施工登銷記等環節進行對接溝通，車站分管領導帶領安全科、技術科專業人員到施工現場把控安全關鍵點，做好應急處置。
上跨京滬鐵箱梁架設施工（央廣網發 上海鐵路局蚌埠站供圖）
據蚌埠站副站長李瑋介紹，本次滁寧城際上跨京滬線架梁是二級施工，安全風險大，難度系數高，該站多次召開施工協調會審核施工方案，不斷修改完善，并制定應急預案，應對可能出現的突發問題；加強與上海局集團公司調度所聯系，商議最佳施工節點，既保證施工圓滿完成，又保證列車運行秩序；同時與中鐵十二局全力協調配合，提前做細做實施工準備工作。
10時25分，隨著現場總指揮一聲令下，一榀長35米、寬11米，重達670噸的箱梁開始以每分鐘3米的速度緩慢而平穩向前移動，施工所采用900噸運梁機架設，11時30分許，箱梁精準地落在計劃指定位置。
11時55分，上跨京滬線施工作業準時完成，至此，作為滁寧城際鐵路一期的一項控制性工程―――上跨京滬線架梁施工的圓滿完成，為后續無砟軌道施工全面展開以及2023年7月通車試運營提供了有力保障。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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