“新能源車坐著真舒適,而且寬敞,菜籃子再也不擔心沒地方放了;關鍵價格實惠,由原來的8元車費降到現在3元,我們老百姓是最大受益者 ,感謝政府”……車廂里的乘客你一言我一語高興地談論著。這一幕發生在4月29日該區團林至何場試開通的農村客運公交化模式新能源大巴車廂里。
路修好了,車票價格什么時候能降下來?成了團林鋪鎮何場村村民最關心的問題。隨著2021年全區四好農村路建設達標,村村都通了柏油路,通行條件得到明顯改善,農戶出行頻率也越來越高。為解決長久以來因燃油車成本高、空載率高,從業人員為了減少損失而降低發車頻次導致農村居民出行不便的問題,掇刀區交通運輸局結合全區“四好農村路”示范縣建設,從3月中旬起,積極與符合行業安全資質和運營資質的運輸單位溝通,經過前期市場調研、線路談判收購,最終引進確立了荊門市學安接送服務有限公司為掇刀區農村客運公交化模式運行試點企業。
目前,原團林至何場4臺燃油中巴車已全部退出農村客運線路,新增4臺新能源電動車代替原有燃油車,票價由8元降為3元。4月29日和30日兩天試運行期間將免費接送團林至何場沿線居民。
接下來,區交通運輸局將逐步完成農村客運公交化改造,將燃油車更換為新能源電動車,在票價3元的基礎上參照公交福利優惠政策執行。2022年底,全區力爭在麻城、團林新建兩個集農資、農副產品、電商快遞、生活快消品等于一體的鄉村綜合運輸服務站(客運站),全力助推掇刀區鄉村振興。(廖亮 呂楚揚 雷艷華 何夢雪)
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...