據申通地鐵集團消息,近日,隨著江楊南路站最后一幅地下連續墻鋼筋籠順利吊裝及混凝土澆筑完成,上海軌道交通18號線二期工程江楊南路站主體94幅地下連續墻施工全部完成,標志著18號線二期工程02標江楊南路站主體部分圍護結構順利完工,為后續車站主體基坑開挖施工創造了條件。
上海復工復產以來,項目管理分公司全力推進管線遷改、綠化遷移、建筑物拆除、圖紙交底、方案評審、安全檢查等工作,為如期開展大臨建設和主體圍護結構施工提供前提條件。
面對上海百年一遇的高溫天氣,施工方不斷優化施工組織,實行24小時輪班作業,采取“做兩頭、歇中間”原則避開高溫作業。在提速的同時確保安全施工,詳細劃分彼此施工作業面、設計布置隔離障礙網,將施工籌劃與拆除清障等工作有機協調、精心安排,保障了地下連續墻連續高效施工作業。
下一步,江楊南路站將進行立柱樁、基坑降水、土方外運等施工工序,快速為盾構始發打造先決條件。
上海軌道交通18號線二期位處寶山區,起于一期工程終點站長江南路站,至大康路站,正線長約8.1km,全部為地下線,共設6座車站。18號線二期建成通車后,將進一步提升主城區北部區域東西向運力,進而服務吳淞地區轉型發展、繪就寶山區“北轉型”新篇章。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...