8月31日上午10:38, 淄博至博山鐵路改造工程建設啟動儀式在淄川舉行,已有百余年歷史的張博鐵路將邁入雙向奔赴的“電氣化時代”。作為“十四五”期間全國首條利用既有線改造市域鐵路項目,將被打造為具有引領示范帶動作用的樣板工程、精品工程。
淄博至博山鐵路,是膠濟鐵路的重要組成部分,也是我市重要的市域鐵路,始建于1903年,距今已有近120年的歷史,屬國鐵Ⅲ級、單線、非電氣化鐵路,線路北起膠濟線淄博站、南至博山站,貫穿張店區、經濟開發區、淄川區、博山區4個城區,串聯起國家級重點鎮昆侖鎮、雙楊鎮和白塔鎮。目前,該段鐵路僅辦理貨運業務。
淄博至博山鐵路改造工程對于全市人民來說期盼已久。該工程是加快城市更新、提升城市品質能級的重大舉措,全長39.6公里,擬改造為全封閉全立交國鐵I級鐵路,雙線電氣化,設計時速100公里,公交化開行動車組,對淄博站、淄川站、大昆侖站和博山站進行改造增加客場;同時,新增南定北、雙楊、淄川南、博山北4個客運站,站站停列車運行時間約為40分鐘,大站停列車運行時間約30分鐘。改造工程計劃總投資54.41億元,建設工期為3年。 (淄博日報/淄博晚報/博覽新聞記者 姜乾相 攝影 劉鑫)
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...