8月24日上午,鄭州公交集團(tuán)通報(bào)東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程信息,該項(xiàng)目現(xiàn)已開(kāi)工建設(shè),有望年內(nèi)建成并投入試運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解,鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程由北三環(huán)東延(中州大道-東三環(huán))、東三環(huán)(北三環(huán)-南三環(huán))、南三環(huán)東延(文興路-東三環(huán))三部分組成,線路全長(zhǎng)約24.5公里,規(guī)劃設(shè)站24處,平均站距間隔1020米。其中,東三環(huán)、南三環(huán)東延部分采用“路中式BRT專用道+中央島式BRT站臺(tái),北三環(huán)東延部分采用“路側(cè)式BRT專用道+側(cè)式BRT站臺(tái)”。
鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交采取與常規(guī)BRT系統(tǒng)相同的“主線+支線”運(yùn)營(yíng)模式,后期將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)線網(wǎng)規(guī)劃,高效便捷、科學(xué)合理的公共交通出行網(wǎng)絡(luò)建成并投入運(yùn)營(yíng)后,將極大的滿沿線區(qū)域市民的出行需求。
“鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后,有望成為國(guó)內(nèi)非高架上速度最快、最安全、乘客體驗(yàn)最好的高品質(zhì)BRT系統(tǒng)。對(duì)于展示鄭州城市科技形象,助力城市高質(zhì)量發(fā)展將起到積極的引領(lǐng)和推進(jìn)作用。”該項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程采用通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)控制、信息處理及三維高精地圖技術(shù),通過(guò)集成設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)“人-車-站-道”一體化協(xié)同、監(jiān)控及管理,充分發(fā)揮車路協(xié)同、超前感知、公交優(yōu)先、一路暢行、自動(dòng)駕駛、安全舒適、人性化服務(wù)功能,為廣大市民乘客帶來(lái)高效、安全、綠色、舒適的出行體驗(yàn)。
據(jù)介紹,東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后,利用車路協(xié)同信號(hào)優(yōu)先,相對(duì)鄭州市現(xiàn)有BRT(B3路、B5路)在運(yùn)營(yíng)速度會(huì)有較大提升;具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,通過(guò)主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、車路協(xié)同盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等減少交通事故的發(fā)生;配套建設(shè)的數(shù)字化站臺(tái)充滿科技感,候車環(huán)境更好,且運(yùn)營(yíng)車輛配備低地板空氣懸架、高端舒適型座椅及信息交互系統(tǒng),乘坐舒適感將進(jìn)一步增強(qiáng)。
“待東三環(huán)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后,將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大鄭州市BRT系統(tǒng)的服務(wù)范圍,有助于緩解鄭東新區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)的公交覆蓋率低的問(wèn)題,為沿線居民出行提供安全、方便、快捷、舒適的公交服務(wù)。”該負(fù)責(zé)人表示,東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交的建設(shè),是對(duì)鄭州市快速公交骨干網(wǎng)絡(luò)體系的進(jìn)一步完善,將原由北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、中州大道構(gòu)成的三環(huán)BRT廊道向東擴(kuò)展為真正意義上的三環(huán)BRT廊道。不僅在提高公交服務(wù)水平和服務(wù)范圍,吸引鄭東新區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)的市民采用公交方式出行,緩解城市道路交通擁堵發(fā)揮積極作用,而且加強(qiáng)了鄭東新區(qū)與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)南北向發(fā)展軸的公交聯(lián)系,服務(wù)于中國(guó)(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)的發(fā)展,引導(dǎo)和支撐城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。對(duì)于鄭州市進(jìn)一步貫徹落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略、鞏固公交都市建設(shè)成果具有重要意義。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開(kāi)數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...