近日,隨著一條長1300米的接觸網承力索架設在貴南高鐵廣西段澄江特大橋Y24錨段接觸網腕臂上,標志著由中鐵電氣化局北京電氣化公司承建的貴南高鐵廣西段站后“四電”工程正式進入承導架設階段。
據介紹,承力索是懸掛接觸網導線的裝置,承擔著輸電和懸掛接觸網導線的雙重作用,相當于電氣化鐵路的“血脈經絡”。其架設是電氣化鐵路建設的關鍵工序之一,架設質量直接關系到接觸線的穩定性和列車受電弓的受電質量。
貴南高鐵是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路,也是西南地區首條時速350公里的高速鐵路。線路北起貴陽北站,經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波,廣西環江、金城江、都安、馬山、南寧北等站,終至南寧東站,全長481公里。全線預計2023年開通運營,屆時貴陽至南寧通行時間將縮短至2個多小時。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...