近日,醫(yī)療器材、機(jī)械零配件、光伏玻璃等貨物搭乘中歐班列(中豫號(hào))鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列從河南新鄉(xiāng)經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)出,經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)缴綎|青島港后,轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往歐美、南亞和東南亞各港,標(biāo)志著新鄉(xiāng)開(kāi)啟了鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
“豫字號(hào)”國(guó)際班列越做越大。上半年,中歐班列(中豫號(hào))新開(kāi)通布達(dá)佩斯、烏蘭巴托等站點(diǎn),形成了直達(dá)歐盟和俄羅斯、中亞、東盟地區(qū)的7個(gè)出入境口岸、16條直達(dá)線路的集疏體系。
通暢的物流為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了源源不斷的動(dòng)能。今年上半年,河南全省社會(huì)物流總額8.5萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)4.3%,高于全國(guó)平均增速1.2個(gè)百分點(diǎn);全省社會(huì)物流總費(fèi)用4358.1億元,同比增長(zhǎng)6.3%,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.2%,低于全國(guó)平均水平0.6個(gè)百分點(diǎn)。
“單位GDP中的物流成本低于全國(guó),折射出河南物流業(yè)效率高于全國(guó)平均水平。”河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬介紹,這不僅得益于物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展,人力成本降低,也與近年來(lái)河南加快建設(shè)國(guó)家級(jí)物流樞紐、物流園區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)等有關(guān)。
上半年,河南省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成21.1億件,同比增長(zhǎng)6.7%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成158億元,同比增長(zhǎng)4.9%。其中,同城業(yè)務(wù)量表現(xiàn)最為突出,累計(jì)完成約2.45億件,同比增長(zhǎng)28.5%。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里,比上年末增加5.35萬(wàn)公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里,比上年末增加7.46萬(wàn)公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬(wàn)公里、增加1.53萬(wàn)公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬(wàn)公里、增加0.70萬(wàn)公...