6月22日上午，在位于長興島G40滬陜高速與金岸路交叉口東南側地塊的建設工地上，一臺混凝土泵車正在施工人員全神貫注地操作下，對基坑頂板進行最后的澆筑作業。這標志著由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的上海軌道交通崇明線108標大小盾構轉換段主體結構工程順利封頂，成為崇明線工程中首個結構封頂的單位工程。
崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，將首次以全地下形式兩次穿越長江。同時，作為國內軌道交通一次性掘進距離最長的大直徑泥水平衡盾構法隧道，位于長興島上的108標與111標兩處大小盾構轉換段將是崇明線越江單洞雙線超大盾構與長興島站雙洞雙線小盾構至關重要的轉換點，也是實現穿越長江最重要及最困難的工程節點之一，108標工程在工程建設復工復產后順利實現主體結構封頂，為后續13米超大盾構穿越長江成功筑牢了鉚點，更為崇明線全線工程建設推進創造了有利條件。
自5月5日啟動復工復產以來，上海軌道交通各工程建設單位嚴格遵循“首重防疫、確保安全、兼顧需求、有序推進”的原則，全力追趕工程建設進度。目前13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、崇明線等8項重大工程已于6月20日實現達產（恢復正常工程建設節奏），全網涉及59個工點將在6月底全部達產。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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