6月14日14時，金義東市域軌道交通試驗電客車首次從金華站一路直奔東陽，15時11分順利抵達體育館站，金義段和義東段首次拉通試跑獲得成功。這標志著金義東三地從此實現軌道交通一線牽，大都市區協同共建和交通“三圈”建設開啟新篇章。
記者了解到，金義東市域軌道交通全長107.17公里，途經22個鄉鎮街道、200多個村居社區，由金義段和義東段組成，兩段在秦塘樞紐站呈丁字相交。
金義段（金華站—秦塘站）已于今年1月11日開啟試乘。義東段由于鐵路義烏站和東陽橫店站建設，將分段開通，首通段為義烏凌云站—東陽體育館站區間。
信號系統是軌道交通電客車安全運行的中樞神經，信號貫通是開通運營的先決和必要條件。今年5月義東段首通段信號系統已完成與站臺門、通信、乘客信息、車輛等專業系統的聯動測試。隨著6月14日義東段首通段信號系統順利接入金義段，各系統測試驗證全部完成，意味著軌道交通運營控制中心大廳已具備金義東全線行車、電力等調度功能。
下一步，金華市軌道交通集團將嚴格按照軌道交通工程開通運營前的安全評估技術規范要求，認真做好空載試運行各階段工作，高標準調試、高強度培訓、高質量推進，力爭早日實現義東段首通段開通試乘，以及全線通車并投入初期運營。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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