國際氫能展獲悉,氫能作為21世紀最具發展潛力的綠色高效二次清潔能源是實現多領域深度脫碳的重要路徑,也是全球能源技術革命和轉型發展的重大戰略方向。2022年國家發改委能源局聯合發布(氫能產業發展中長期規劃)首次明確氫能是國家能源體系的重要組成部分。氫能產業已進入一個政策創新,推動產業生態高速聚集,更大規模更多應用場景的變革。帶動形成萬億級新興產業,最終實現碳中和目標。
綠氫制-儲-運-用環節中,綠氫的制取成本決定后續環節的最終成本。電解槽是綠氫制取的核心設備。目前商業應用最成熟和普及的綠氫制取為ALK堿性電解槽,大約占綠氫制取設備市場份額95%。具有普及率高,設備成本中等,電解效率適中特點。隨著各地風光電綠氫融合產業項目的急劇擴張,ALK堿性電解槽的缺點逐步顯現。
以1000標方ALK堿性電解槽為例,槽體重量大約在80噸左右,采用多電解腔室壓濾密閉組合結構,電解制氫過程中某個電解腔室出現電解液滲漏或隔膜穿孔,整個電解槽需要全部拆卸重新更換組件,ALK堿性電解槽的大修成本要占到整個槽體采購價格的40%-50%,運營維護成本極大的抬高了綠氫制取成本。ALK堿性電解槽行業電解效率在65%左右。電費占綠氫制取成本70%左右.電解效率直接決定了綠氫的制取成本。
云上氫能(江蘇常州)發布最新YCX電解水制氫系統。
XYC電解水制氫系統取消了電解腔室的PPS隔膜,極大的降低了電解腔室的電阻。電解槽陽極陰極為異腔體結構,腔室采用同極性雙電級。陰陽兩極析氣體析出無氣泡產生,電解液與極板無氣泡阻隔極大的提高了電解效率。
YCX制氫系統新型電解腔室結構和材料使得同標方設備重量僅為ALK堿性電解槽的一半,生產成本降低40%。YCX制氫系統采用模塊化組合設計,腔體結構同模塊組合,設備維護檢修成本相比ALK電解槽直降40%。
迭代的創新使得XYC電解水制氫系統電解效率行業最高達到90%以上。更低的運營維護成本使得綠氫制取的綜合成本相比ALK電解槽降低30%以上。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...