可靠性是衡量產品質量的一項重要標準。近日,工信部公布2022年制造業可靠性提升優秀案例名單,我省5家企業7個案例上榜,數量居全國第一,其中,有4個案例來自株洲。
中車株洲電機有限公司“軌道交通牽引電機關鍵系統/部件全壽命周期可靠性”典型案例榜上有名。這個案例以提升軌道交通裝備的可靠性為目標,結合牽引電機實際應用,對電機絕緣系統和軸承分別進行系統分析,提出具體解決方案,為我國軌道交通牽引裝備的“綠色發展”“自主發展”夯實了技術基礎。
薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長:“2012年開始我們就逐步在絕緣可靠性和軸承可靠性這兩個方面進行投入,解決了我們軌道交通自主化可靠性的問題,包括各種環境適應性的問題,以及軸承自主化后續應用的問題。”
在絕緣技術方面,中車電機公司搭建了全壽命周期可靠性的絕緣技術平臺,開發耐熱等級達到當今國際軌道牽引電機工程化應用的最高絕緣等級水平,開發的國產絕緣系統在機車、地鐵牽引電機上成熟運營。在軸承技術方面,公司建設了國內外唯一的牽引電機軸承“一臺三室”驗證平臺,有效推動了我國軌道交通裝備修程修制優化技術進步,全面突破牽引電機自主化軸承與潤滑脂開發等“卡脖子”技術。
薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長:“后續就是針對我們軌道交通不同的運用環境,我們會基于現有的基礎技術,去研究它對不同環境的適應性可靠性問題,保證我們后續軌道交通產品的可靠運用,以及后續的自主化的開發和運用,作為可靠保障。”
記者:曹艷 陳嚴
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...