可靠性是衡量產品質量的一項重要標準。近日,工信部公布2022年制造業可靠性提升優秀案例名單,我省5家企業7個案例上榜,數量居全國第一,其中,有4個案例來自株洲。
中車株洲電機有限公司“軌道交通牽引電機關鍵系統/部件全壽命周期可靠性”典型案例榜上有名。這個案例以提升軌道交通裝備的可靠性為目標,結合牽引電機實際應用,對電機絕緣系統和軸承分別進行系統分析,提出具體解決方案,為我國軌道交通牽引裝備的“綠色發展”“自主發展”夯實了技術基礎。
薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長:“2012年開始我們就逐步在絕緣可靠性和軸承可靠性這兩個方面進行投入,解決了我們軌道交通自主化可靠性的問題,包括各種環境適應性的問題,以及軸承自主化后續應用的問題。”
在絕緣技術方面,中車電機公司搭建了全壽命周期可靠性的絕緣技術平臺,開發耐熱等級達到當今國際軌道牽引電機工程化應用的最高絕緣等級水平,開發的國產絕緣系統在機車、地鐵牽引電機上成熟運營。在軸承技術方面,公司建設了國內外唯一的牽引電機軸承“一臺三室”驗證平臺,有效推動了我國軌道交通裝備修程修制優化技術進步,全面突破牽引電機自主化軸承與潤滑脂開發等“卡脖子”技術。
薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長:“后續就是針對我們軌道交通不同的運用環境,我們會基于現有的基礎技術,去研究它對不同環境的適應性可靠性問題,保證我們后續軌道交通產品的可靠運用,以及后續的自主化的開發和運用,作為可靠保障。”
記者:曹艷 陳嚴
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”